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昨天（11月6日），第12届中国航展在珠海盛大开幕，歼-10推力矢量验证机的表演无疑是最令人震撼的。歼-10B是重达8.8吨的战斗机，竟然在空中悬停数秒，这个动作叫做“眼镜蛇机动”。01眼镜蛇机动是著名的过失速机动动作，是由苏-27战斗机首先试飞成功的。机动过程中飞行员快速向后拉杆使机头上仰至度~度之间，形成短暂的机尾在前，机头在后的平飞状态，然后推杆压机头，再恢复到原来水平状态。机动时飞机进入的速度约为公里/小时，飞机以超过公里/小时的速率减速，然后减速到公里/小时，这个动作仅使飞机承受3.5~4G的过载，在整个机动过程中，飞机的飞行高度几乎没有什么变化。上面说的“眼镜蛇机动”是著名的过失速机动动作，解释下过失速机动，是飞机在超过失速迎角之后，仍然有能力完成可操纵的战术机动，它主要用在为占据有利位置的机动飞行中。过失速机动具有快速指向的能力，在近距空战中不但可以作为进攻的战术手段，而且可以作为有效防御的战术手段。（敲黑板，划重点了）过失速机动具有以下战术意义：(1)在使用过失速机动动作，尤其是使用眼镜蛇机动时，目标的机动对飞机机头的瞄准影响很小。因为该机动的状态时间非常短。(2)实际近距空战中，当我机在蛇形转弯或盘旋等机动过程中发现后方距离较近的敌机时，适时使用眼镜蛇机动快速减速，可使敌机冲到前方，使我机处于有利的攻击位置。(3)在使用全方位导弹的空战中，利用过失速机动动作可在更大范围内攻击敌机，与常规机动相比，可为飞行员提供更多的发射导弹的机会。(4)当我机受到敌机导弹攻击时，使用过失速机动动作可迅速地改变姿态，减小遭受攻击的可能性。02歼10B推力矢量验证机所展现出的大迎角精准可控飞行，这背后的技术实现是需要采用全新的方法获得在大迎角区域很难测准的迎角、侧滑角等信息，要将矢量喷管与飞机的气动舵面进行深度耦合，进行飞机、发动机综合控制，还要做到在常规迎角、过失速区域等不同特性的区域进行自动切换、无缝连接。歼10B推力矢量验证机能有如此过失速机动飞行表演，是其在拥有带推力矢量的发动机的同时，还具有优良的大迎角气动性能、良好的进发匹配特性、独特的飞行控制技术，以及试飞环节的高效安全。▲歼-10B的矢量发动机矢量发动机是喷口可以向不同方向偏转以产生不同方向的推力的一种发动机。矢量推力可在机翼乃至于其它翼面（比如平尾）陷入失速以后，它通过偏转喷口实现的控制力，依旧是不打折扣的，能有力的控制飞机继续抬头或者低头——特别是低头。▲矢量发动机歼10B在公开表演大量的过失速机动飞行，代表对于歼10系列的过失速区域飞行特性，中国已经获得了非常深入、扎实的研究成果，落下的功课已经补全。在这个基础上，解放歼10系列在极限性能附近的飞行潜力，纯粹的技术性难度已经没有了。客观来说，中国的推力矢量发动机的装机应用目前刚刚开了一个头，就动作来说，还不如苏-35更花哨。但这并不能否定中国在推力矢量发动机以及相关技术领域取得的巨大成就。正如歼-10的飞行表演完成后，炮楼上爆发出的欢呼一样——“中国，牛逼！”

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