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在最近的日内瓦车展上，大众研发部门负责人FrankWelsch接受外媒采访时表示，大众将停止甲壳虫换代车型的研发，这也意味着这款神车在继尚酷、辉腾停产之后，迎来了同样的命运。

甲壳虫诞生于年，在-年间，经历了无数次换代，甲壳虫仍保持着最初的模样，可爱的外观造型早已深入人心，已经成为了大众神车。

第一代的甲壳虫正式名称并不是甲壳虫，而叫大众Type1，在年到年的66年历史中，大众总共生产了21,,部甲壳虫汽车。这也使得第一代甲壳虫成为了世界上最长寿的单一设计车型，也让甲壳虫成为过世界上销量最多的车型。

在年甲壳虫以NewBeetle新甲壳虫的名义重新与大家见面，第二代从开始生产到年才停产。第二代甲壳虫圆滚滚的造型，由圆形和弧线组成的内饰风格，经典可爱的造型与前后几乎一致的设计让它成为了车迷心中永远的经典。

第三代甲壳虫在年上海车展中亮相，新的甲壳虫号称为“21世纪的甲壳虫”，赋予了全新家族式面孔。大众的设计师们将第一代甲壳虫的经典遗传基因、车身核心造型以及附加挡泥板都延续到第三代甲壳虫身上。

所以，在这80年的岁月中，无论是在大街上，还是在影片中，总少不了甲壳虫的影子。。然而面对大众的停产决定，不免会让众多“虫子”粉丝深感惋惜，

今天，我们就来回顾一下在那个黄金年代中，诞生的“大众汽车经典平面广告”。

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意大利著名设计师只给我们提出一项建议

一点点戏谑，夹杂着一点点德国式的幽默，甲壳虫的广告总是充满着欢乐，让人看了忍俊不禁。经典的设计不会过时，正如甲壳虫的设计，即使几十年后也仍然会被狂热追捧。

33年后，他买了辆甲壳虫

明星其人，巨星同款

当然，除了这些经典的广告，甲壳虫的经典广告比比皆是，数不胜数。

上世纪60年代刚进入美国市场的甲壳虫的优势被埋没。时任DDB公司的广告大师威廉·伯恩巴克以一句简单而有力量的广告语，将甲壳虫的魅力植入到美国人的印象中。

这个广告战役，过了大概三年、四年。整个甲壳虫的销量从15万一年涨到了超过万一年。这个就是很著名的ThinkSmallCampaign，我相信每一个广告人都应该有听闻过这个经典案例。

以此为起点，威廉·伯恩巴克为甲壳虫撰写了一系列广告文案，轰动了整个广告界，被当时的广告专家公认为是那个时代的最佳作品。甲壳虫永不过时的外观设计、多变的颜色选择、合适的售价和极高的能动性，都通过一张张广告海报，渗透到了整个美国社会中。

随着甲壳虫宣布停产，我想现在没有将来也不会再有这样的传奇，因为经典无法复刻！

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