导语

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德方开宗明义，新品牌强调了中国市场对于大众的重要性，发布大众品牌旗下的新品牌是一次历史性的重要决策，目的就是“要做中国的甲壳虫”。中方强调，一汽大众第三品牌是中德合资深层合作，面对新需求，创造新价值的起点。捷达作为单一品牌被确立，并单独花力气来打造究竟为哪般？又有怎样的玄机？其意义又是什么？

本文出品

禾颜阅车工作室

撰文

颜光明

编辑

钱蕾

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2月26日，狼堡。当地时间上午9点，一汽大众第三品牌在德国大众总部大楼底层大厅正式对外宣布，新品牌就是捷达。在简短的仪式中，德国大众集团、一汽集团高层、负责品牌及产品设计的德方和一汽大众主管悉数到场。尽管新品牌的悬念和新闻性早就被曝光和泄漏，但现场仪式还是传递出新品牌发布之外的弦外之音。

△德方开宗明义，发布新品牌捷达目的就是“要做中国的甲壳虫”

德方开宗明义，新品牌强调了中国市场对于大众的重要性，发布大众品牌旗下的新品牌是一次历史性的重要决策，目的就是“要做中国的甲壳虫”。中方强调，一汽大众第三品牌是中德合资深层合作，面对新需求，创造新价值的起点。

从新品牌发布现场提供的信息来看，中国市场对大众全球销量贡献了50%；大众在中国市场的占有率达到了18.5%。捷达在中国累计销售了余万辆；年产销量30万台。面对这一组数据，捷达作为单一品牌被确立，并单独花力气来打造究竟为哪般？又有怎样的玄机？其意义又是什么？

△大众在中国市场的占有率达到了18.5%。捷达在中国累计销售了余万辆

VW总部宣布新品牌

一汽大众新品牌定在狼堡发布，这本身就是引人

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