眼镜蛇

再见了,大众甲壳虫还有同样喜欢甲壳虫的

发布时间:2022/6/4 18:23:21   

DS品牌已提升到豪华水平

长安DS产品及市场总监费安哲表示DS7已将DS品牌形象提升至豪华品牌水平。在其所同步播放的PPT中,标注出了DS7目前已经要接近凯迪拉克,下一步将与雷克萨斯、沃尔沃持平。

观点

在乘联会公布的DS数据更是差的可怜又可悲,  年,DS在中国全年销量为辆,同比下滑10%。反观凯迪拉克,已经坐实了中国市场的二线豪华品牌的头把座椅,年累计销量高达,台,是DS的辆年销量的41.6倍。

就连长期添居二线豪华品牌末尾的广汽讴歌,年也实现了10,台新车销量,仍然是DS的1.8倍。至于沃尔沃、雷克萨斯,比讴歌要好上10多倍,比凯迪拉克稍弱一线而已。

如果可以从DS的销量上用"物以稀为贵"来形容,那么这个品牌确实挺"豪华"的,但你要是说已经接近凯迪拉克,恐怕××会所的经理小王第一个会把你给否掉!

蔚来三重内幕齐曝光

一名知乎用户,声称自己是蔚来汽车老员工,并爆出了蔚来汽车的三个“内幕”:

第一、蔚来汽车的信贷审核购车流程有问题;

第二、去年李斌赌赢何小鹏的“一万辆”,只不过是自导自演的结果,其中多数为蔚来内部员工购买。

第三、蔚来汽车最近在裁员,“紙孩子”就是被裁员工之一。

文章露出后随后不到半个小时,“紙孩子”的爆料内容已以“侵害企业利益”为由被删。

3月22日,针对大幅裁员以及员工内购汽车的相关传闻,蔚来发表声明称,所谓“销量作假”及"大幅裁员"纯属捏造。截止年2月底,蔚来共交付台ES8,其中员工自行购买和购买后与公司共享的ES8占比仅2%。

观点

关于蔚来在汽车行业每周层出不穷的新闻,我已无力吐槽。剩下的观点你们尽情在评论区各抒己见吧。

永别了,甲壳虫

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在接受采访时表示,尽管甲壳虫是大众有史以来最具标志性的汽车,但甲壳虫不会再出现在生产的名单上,大众不会再让甲壳虫车型起死回生,即使是作为一款电动汽车。

观点

甲壳虫是大众汽车生产的第一个型号的车,从年起一直生产至今,也是20世纪最具影响力的汽车之一。年时就已经传闻甲壳虫不会有新一代车型,年年中陆续传来停产的消息,但同时也另一个说法就是新甲壳虫车型将成为MEB平台第一辆电动车,不过现在迪斯已经明确表示,甲壳虫真的要消失了,哪怕电动车也没有它的份了。

随着汽车设计越趋完善,品牌车型的产品矩阵愈加丰富,SUV等车型兴起,甲壳虫这种较为小众的车型不再成为主流。根据大众此前公布的计划,将于年停止生产“甲壳虫”汽车,终结这一曾在上世纪60年代反主流文化浪潮中风靡一时的车型。先是大众顶级豪华轿车辉腾,再到双门轿跑尚酷,现在连奉为经典的甲壳虫也逃不过停产的命运。

是甲壳虫和MINI令童年幼小的我知道,原来汽车的外形不仅只能“一板一眼”,还能够如此设计。甲壳虫还是校园时期的"前任们"最喜欢的小汽车,没有之一。你是否也许诺过,等工作后就给她买一辆?还记得在极品飞车中寻找车辆碎片,最后组装出那台可以重度越野的甲壳虫吗?最后希望大家能像喜欢甲壳虫乐队的音乐一样喜欢大众甲壳虫!

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?撰稿人

梁位钧

车友

互动

你是否答应过某位女生给她买辆甲壳虫?

"改车志"正式改名为"汽车志"

但小志还是原来的那个小志

为了不错过每晚与小志相约,

3秒教你置顶《汽车志》!

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怀念甲壳虫的童鞋,请点右下角!预览时标签不可点收录于合集#个上一篇下一篇
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