作者：飞扬；图片来自网络；欢迎参与文尾延伸话题

中国这几年在国际军工市场的表现堪称抢眼。无人机、火箭炮、武装直升机、甚至是战斗机，一大堆先进装备走出国门，成为中国武器的闪亮名片。武装直升机同样是我国防务出口领域的一个发力点，自研的武直-10和武直-19都是出口的拳头产品。

巴基斯坦作为我国传统的友好邻邦，在军工领域十分依赖中国，战斗机、护卫舰、潜艇这样的重要装备大多都是从中国购买，但巴方此前欲向中国购买的武直-10却突然被放弃。7月16日，环球网综合境外多家媒体的消息报道，已经确认巴基斯坦与土耳其航宇工业集团签订协议，巴方计划用15亿美元购买30架TATAK型武装直升机。

这则消息表明，此前曾有机会被巴方购买的武直-10落选，而这也不是武直-10的第一次落选。此前在参与泰国武直竞标计划时也惨遭淘汰，泰国军方人员直言相比中国的武装直升机，泰国更倾向于美俄的产品。综合各种原因，令人深思。

武直-10作为我国第一款自主研制的武装直升机，它结束了我国长期以来无法自主研制武装直升机的历史，对陆军的发展有着重要意义。虽然研制武装直升机的技术难度没有像研制战斗机那么高，但是在国际上能够自研的国家也仅有几个，美国和俄罗斯研制的重型武直性能是最优异的，而中国武直-10在世界武直中只能算是中游水平。

虽然我国武直-10的性能已经超过巴基斯坦现在急于替换的美制AH-1“眼镜蛇”直升机，但土方的T性能总体看还在武直-10之上。由于我国发动机领域的缺陷，直接导致武装直升机上配备的发动机性能不足及可靠性较差，武直-10此前在巴方高原地区测试时也曾表现出动力欠缺。由于占据了动力优势，T无论是武器质量还是外挂能力上都有一定优势。况且巴基斯坦需要新型武装直升机在高原地区执行任务，T在这方面优势更为明显。

当然，此次落选还有一个不可忽视的原因：巴陆军此前使用的均为美制直升机，在保养使用方面显然更倾向于美制产品。而土耳其的T就大量采用了美制装备，显然更有利于巴军方操作使用及保养维护，而不必因为购买了中国的武直重新建立一套后勤保障系统。

我们必须承认，在武装直升机的高端市场，我们与美俄英法等国存在着相当的差距。以美国AH-64“阿帕奇”武装直升机为例，虽然其研发自上世纪70年代，但武直-10无论是挂载能力、起飞重量等方面都比不上目前多国装备的阿帕奇直升机，而这一切都要归结我国目前航空发动机的现状。

虽然我国有许多先进的航电装备和武器系统，但没有强大的航空发动机，这些装备都无法装上我们的直升机。有航空专家指出，我国发动机领域与西方国家仍然相差30年！虽然我国这几年在武器装备领域进展很快，但也必须看到自己的弱项，直面困难、迎头赶上差距才是我们这一辈人应当努力去实现的。

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