甲壳虫告别作——FinalEdition？别急，还有纯电版甲壳虫！

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“昨天，一切烦恼仿佛远在天边，可我如今却忧心忡忡，哦，我宁愿相信昨天，刹那间，我不再是从前的我，她的身影总挥之不去，哦，往昔在脑海浮现，为何她不辞而别，姗然离去，一定是我说错了什么，我只好静静等待昨天，昨天，爱情本是如此简单，我如今却渴望逃避，哦，我宁愿相信昨天，为何她不辞而别，姗然离去，一定是我说错了什么，我只好静静等待昨天，昨天，爱情本是如此简单，而我如今却渴望逃避，哦，我宁愿相信昨天。”

——TheBeatles乐队

《Yesterday》歌词译文

▲甲壳虫乐队

20世纪60年代始，甲壳虫乐队开始了辉煌的生涯旅程，拿得众多国际最高音乐奖项，虽然末期乐队并不是和平解散，不过也是当之无愧的历史第一摇滚乐队。

“甲壳虫”亦是一款汽车的名字，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从年起，这辆车在德国正式被称为“Beetle甲壳虫”。

从年还不叫甲壳虫，经过年被正式称为甲壳虫，到现在即将停产的甲壳虫。在这整整80年的岁月里，大众甲壳虫收获了全世界消费者的认同与喜爱，至今累计销量已达辆。无论从哪个角度看，甲壳虫都是绝对的经典。

甲壳虫停产的消息实在让人惋惜，不过大众准备趁热打铁，打出“情怀”牌，将推出最后一款甲壳虫——甲壳虫FinalEdition作为告别，估计到时候会有一批情怀党为此买单，完成甲壳虫梦。

19款甲壳虫提供coupe和敞篷两种车型，专属涂装SafariUni、StonewashedBlue两种颜色，外观上相较现款稍有改动，突出了其特殊的意义。

外观上，甲壳虫FinalEdition延续其经典造型，十分圆润可爱。圆圆的大灯为为氙气光源，同时配置LED日间行车灯。

侧面轮廓也是一个标准的甲壳虫，或将采用17寸复古轮毂向过去致敬，而配色除了SafariUni、StonewashedBlue，还将提供黑白灰三种配色。尾部，扰流板以下敞篷版和coupe车型一致，车标下贴着专属的“Beetle”字样。

内饰部分，同样充满了大众的味道，依然沿用手刹设计，前后都采用了菱形缝线的座椅，显得更有温馨感。

动力方面，甲壳虫FinalEdition或将搭载2.0T涡轮增压汽油机，其最大输出功率或达到马力，而变速箱方面或将搭载6速自动变速箱。

而近几年销量的颓态是导致甲壳虫停产的主要原因，而还有一点，大众将推出一款新能源车型来代替汽油版甲壳虫。

大众品牌首席设计总监克劳斯·比绍夫（KlausBischoff）近日表示，甲壳虫车型并不会就此消失，还可能会推出四门版纯电甲壳虫。

全新纯电甲壳虫将基于MEB平台打造，外观将会保留了汽油版甲壳虫的精髓，还会推出四门纯电版来迎合市场需求。

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对于汽油版甲壳虫的衰败和纯电版甲壳虫的计划，葫芦侠也有话要说。首先汽油版甲壳虫已经虽然经典个性，但是在实用性上已经不能满足人们的需求，狭小的内部空间，1.2T，1.4T的小排量……

都早已排除在消费者备选车型中，尚酷大马力小空间的车型都没有生存下来，难道买甲壳虫靠情怀看外观吗？显然不是。而纯电版甲壳虫能否接棒汽油版甲壳虫还不好说，光是四门设计就已打破了甲壳虫的经典，何况让人们接受纯电甲壳虫，不太容易！

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