弁言：世界上最优秀的直升机之一

毫无疑问，贝尔直升机公司的AH-1“休伊眼镜蛇”（HueyCobra）系列武装直升机堪称世界上最优秀的直升机之一。

图1-年以前“眼镜蛇”系列武装直升机的发展脉络

当时，由于美国越南战争所处的环境基本都是密集的丛林，常规固定翼飞机作用相当有限，为此美国军方对武装直升机（当时还统称为“炮艇/Gunship”）提出了急切的需求，为了回应这一作战需求，贝尔公司的设计师们加班加点，实现了一项惊人的创举——世界上第一种真正实用的武装直升机竟然只耗费了18个月就从概念方案变成了可以投入战场执行作战任务的“毁灭机器”——委实令人惊叹。

有意思的是，尽管眼镜蛇直升机的研制时间很短，但是其作为一种军用直升机而言，却是特别的“长寿”。从闻名于越南战场的AH-1G型眼镜蛇武装直升机开始，基础的眼镜蛇直升机经过了多次的调整、升级和改进，直至如今的AH-1Z“蝰蛇”（Viper）武装直升机，更可称是世界上最致命的武装直升机的之一（蝰蛇的最大起飞重量8吨出头，相比初代眼镜蛇最大起飞重量4吨出头，几乎为其两倍）。

图2-穿梭在中南半岛丛林中的AH-1武装直升机已经成了美国越南战争的标志之一

站在今天的时间线上，回头看经典的眼镜蛇武装直升机的设计，我们仍然可以认为这是一种成功的设计，而回顾其诞生之路以及设计特点，对于我们的直升机发展之路，或有些许可参考价值。

那么，欢迎来到眼镜蛇直升机的起源之章。

起源：AH-1眼镜蛇直升机的“先驱”及其设计特点

AH-1直升机的起源要追溯到年6月，当时贝尔公司在南加州的布拉格堡首次公开了一种“创新设计”的直升机模型。那时候，贝尔公司还邀请了美国陆军的多位高官参观他们位于德克萨斯州沃斯堡的工厂，藉此详细向他们“推销”这种设计激进的新型直升机方案模型。

图3-贝尔最早的D“伊洛魁勇士”方案的模型机，其独特的纵列式高低分布座舱在当时可谓是激进创新设计

尽管这种模型是一种全新的专用的武装直升机设计，但是贝尔公司仍然表示这种新的武装直升机可以采用莱康明T-53涡轴发动机和其他一些现成的动力传动系统，这些子系统都已经在极其成功的UH-1“休伊”通用直升机上得到了实战验证。而贝尔公司之所以往这方面提建议主要还是为了迎合美国陆军对于“零备件通用性”的需求，同时，这样一来也可以缩短新型直升机的研发时间，从而给美国陆军高官留下低风险、高可靠性直升机的印象。

图4-D模型的一个改进版本，从图中可以看到其座舱盖的布局相比第一版有了较大的变化，短翼叶加装在了机身两侧

作为AH-1“休伊眼镜蛇”系列直升机的先驱，贝尔公司将这个直升机方案模型命名为D“易洛魁勇士”（IroquoisWarrior；这里说一下，虽然大家都喜欢把UH-1叫做“休伊”直升机，其实其官方称号是“易洛魁”）。对于美国陆军的高管而言，这种新的直升机从造型上来说与常规的直升机相差甚远，更像是一架战斗机。模型机狭长的低阻力机身设计和前低后高的纵列式座舱布局非常吸引眼球，其中，炮手坐在后侧较高的座舱中，而飞行员则坐在前侧较低的座舱中。

该机其他的一些独特的设计还有“可收放橇式起落架”以及为主旋翼减速器和自动倾斜器机构配备的独特的“Doghouse”（外观类似于狗屋）式上整流罩。至于其尾梁和垂直安定面等设计则保持与UH-1直升机一致。在贝尔的模型方案中，该机的武器装置主要是安装在机身鼻头下方的一套机枪吊塔系统和位于机身腹部的一套武器吊舱系统和位于飞行员座舱后部机身两侧的可挂载载荷的短翼。

反应：美国军方的“保守派”以及“豪泽委员会”

贝尔公司“苦心”筹划的一场“推销工作”，实际上还是给美国陆军高管留下了非常深刻——甚至可以说是震撼——的印象的。毕竟那是上世纪六十年代初，那时候的人，谁见过一架看起来跟强击机一样的直升机呢？但是美国陆军航空兵中却始终有一班子所谓的“保守派成员”坚持反对这种激进的新设计。

对他们来说，发展更为成熟的贝尔UH-1A/B型直升机是更好的选择，毕竟这种构型的直升机用途更为广泛，既可以执行通常的兵员运送、垂直补给和医疗后送任务，同时也能够在必要的时候改装成“炮艇”直升机，执行对地火力打击任务。所以在他们眼中，根本不需要有一种“纯粹的武装直升机”。

但是，此时，变革之风已经开始吹向华盛顿。

图5-年，美国总统肯尼迪与国防部长麦克纳马拉

在年4月19日，时任美国国防部长的罗伯特·麦克纳马拉向时任美国陆军部长的小埃尔维斯·雅各布·斯塔尔传递了一份备忘录，在这份备忘录中，麦克纳马拉表示他非常担忧美国陆军中明显存在的“保守派”风气，尤其是在航空采购项目方面。麦克纳马拉藉此敦促斯塔尔重新考察美国陆军的战术机动性（TacticalMobility）需求，并建议美国陆军在计划中考虑“新鲜的甚至有些激进的概念”。

这份备忘录在美国陆军武器装备发展史上非常有名，最终促使美国陆军成了“豪泽委员会”（HowzeBoard）。这个特殊的评估委员会是由多个方面的人士组成的，其中既有美国陆军的官员，也有飞行器设计师、航空工业承包商等各方人员，而该委员会最重要的目的就是评估是否要将直升机（尤其是武装直升机）加入到美国陆军的机动作战战术项目中去。

图6-“豪泽委员会”的会长汉密尔顿·豪泽将军

经过为期90天的多方协商、探讨，豪泽委员会在年8月30日提交了一份最终报告。本文无意对报告的内容做详细的介绍，我们所需要知道的就是这份报告赞同美国陆军成立“空中骑兵战斗旅”（aircavalry

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lktp/1656.html