AH-1Z“超眼镜蛇”（英语：AH-1ZViper）是美国海军陆战队委托以贝尔直升机公司就AH-1W超级眼镜蛇直升机架构的升级计划，也是休伊直升机族系最新成员，美军又称它为祖鲁眼镜蛇，这个昵称取源自北约音标字母。

AH-1Z超眼镜蛇直升机

AH-1眼镜蛇是一款由贝尔直升机公司所制造的攻击直升机。AH-1的发动机、传动和旋翼系统与UH-1易洛魁相同。因型号不同而有许多称号，如：休伊眼镜蛇（HueyCobra）、海眼镜蛇（SeaCobra）、超级眼镜蛇（SuperCobra）、W眼镜蛇、蝰蛇（Viper）、Z眼镜蛇或蛇（Snake）。AH-1是美国陆军首款专门设计的攻击直升机，但年代后期已经被AH-64阿帕契取代了。但升级版的AH-1还继续在美国海军陆战队、伊朗空军、以色列空军、日本自卫队和其他许多用户国服役。

AH-1眼镜蛇直升机

AH-64“阿帕奇”直升机（英语：AH-64Apache）是由美国波音公司为美国陆军所设计制造的一款主力武装直升机，得名于美洲原住民阿帕奇族。它是根据美国陆军的先进武装直升机（AdvancedAttackHelicopter,AAH）计划所开发，以作为AH-1眼镜蛇的后继机种。该计划由波音、贝尔、休斯、洛克希德、西科斯基等五家公司竞标，之后美军选择了贝尔直升机公司的Model/YAH-63，与休斯飞机公司的ToolcoAircraftDivision（即后来的休斯直升机）所制造的YAH-64，进入第二阶段的竞标。年时，五角大厦决定由休斯飞机公司（后被麦道并购）的YAH-64获胜。

AH-64阿帕奇直升机

CH-46“海骑士”（英语：BoeingVertolCH-46SeaKnight）是一种纵列双旋翼运输直升机。它由美国海军陆战队（USMC）使用，且提供全天候、白天和晚上突击运输作战部队，额外的任务包括战斗支援搜索与营救（SAR），支持向前加油和重新装弹点，CASEVAC和战术复苏的飞机和人员（TRAP）。加拿大也使用海骑士，命名为CH-，它们在SAR服役一直到年。其他出口客户包括日本，瑞典和沙特阿拉伯。其商业版本为BV-II，通常被简单地称为“垂直起落”（Vertol）。

CH-46海骑士直升机

CH-47“支努干”直升机（英语：CH-47Chinook）是由美国波音公司制造的一款多功能、双发动机，双旋翼的中型运输直升机，得名于美洲原住民支努干族。该机种的主要任务是部队运输、火炮调遣与战场补给；其双旋翼纵列式结构（contra-rotatingrotors）免除了一般直升机需要的尾部垂直旋翼。CH-47在年代开始服役时，是飞行速度最快的直升机。目前，CH-47已被外销至全球16个国家。

西科斯基CH-53E“超级种马”（SikorskyCH-53ESuperStallion），是美国西科斯基飞行器公司所出品的军用直升机，是美军最大和最重的直升机，海军官兵们戏称它为“飓风制造者”，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊挂重型机具等之任务。

西科斯基MH-53E“海龙”（SeaDragon）是超级种马的改进版，作为美国海军的长程水雷扫荡版，专门特化进行空中扫荡水雷的海上任务。加装大型适型油箱取代外挂油箱、后逃生舱盖、AN/APN-雷达，改良燃油管理系统、尾旋翼。特色是加装了很多扫雷具的挂点和总线接口，通常海龙部署于两栖攻击舰和航母上，作为应对水雷的手段，也能负担一些搜救和运输任务。目前另有研发中的CH-53K，具有3部轴马力的涡轴发动机，新型旋翼材料和更宽敞的机舱。

CH-53E超级种马

西科斯基CH-53K超级种马（SikorskyCH-53KSuperStallion），是一种超大重型吊挂货物运输军用直升机，目前仍被西科斯基飞行器公司所研发，主要为美国海军陆战队服务，充当运输重型货物及吊挂重型机具等任务，特色设计包括3台7,轴马力（5,千瓦）涡轮轴发动机，新型复合材料旋翼，和较前的CH-53E“超级种马”直升机类型更宽阔的机舱，而即将成为美军最大型和重型的直升飞机。

CH-53K超级种马

CH-53海种马直升机是西方国家最大型的运输直升机，此机是由塞科斯基公司应美国海军陆战队的HH(X)计划，把其CH-54直升机为基础发展而来，公司名称是“S-65”。基本型的CH-53A和CH-53D早已退役但改良型的CH-53E超级海种马/海龙和CH-53K超级种马仍是主力。

CH-53海种马直升机

西科斯基HH-53“超级快乐绿巨人”（SuperJollyGreenGiant）或MH-53J“低空铺路者”（PaveLow）是一种美国空军用的CH-53直升机发展版，专门加强远程侦搜能力（CSAR）最初预计替换HH-3快乐绿巨人（S-61R）。之后所有HH-53又都被升级成MH-53低空铺路者系列。

最初美国空军订购HH-53B和HH-53C的侦搜加强版，并以此研发特种部队专用的MH-53J低空铺路者系列，更大幅强化侦搜和特战入侵能力。

低空铺路者是为了低空、长程、入侵行动设计的特种部队用机，可以全日夜操作，全天候操作，可以秘密渗透渗出和空中加油。通常配合MC-H战爪机进行导航，通讯和战术支援，和C-加油机进行空中加油。

MH-53超级快乐绿巨人

MH-6“小鸟式”（MH-6LittleBird，又常被昵称为“KillerEgg”（杀手蛋））直升机和它的攻击型版本AH-6，是美国陆军用于特种作战的单引擎轻型直升机。它最初是以OH-6A“小马式”侦察直升机为基础改良而来，后期的版本则是以民用的MDE为发展蓝本，拥有一个5叶片的主旋翼。至于家族中的最新版本MH-6M则是以MDF为基础，拥有一个6叶片的主旋翼和4叶片的尾桨。

MH-6小鸟式轻型直升机

贝尔OH-58奇奥瓦侦察直升机是一种直升机家族，单引擎单旋翼，可以有观测和部分攻击能力。由贝尔直升机公司根据贝尔A喷射骑士改装生产。OH-58奇奥瓦自从就开始在美军服役。最新机型是OH-58D奇奥瓦战士，主要是担任陆军支援的侦察角色。

OH-58奇奥瓦侦察直升机

OH-6轻型直升机（Cayuse）是美国原休斯直升机公司研制的轻型观察直升机，陆军编号为OH-6A，绰号为“卡尤塞（一种印地安小马）”。FBI人质救援小组也有使用，年，美国陆军提出轻型观察直升机计划（LOH）。招标发出以后有休斯直升机公司、贝尔直升机公司和希勒飞机公司参加竞争。

两年后休斯公司造了5架OH-6A原型机与贝尔公司的OH-4A和希勒公司的OH-5A进行竞争。年2月26日休斯公司OH-6A在竞争中获胜。年9月开始交付到年8月全部订货交付完毕，共架。在越战OH-6A配备美国装甲骑兵团的侦察排。

OH-6A直升机

RAH-66卡曼契（Comanche）是一款由波音与塞考斯基替美国陆军合作开发，但在年2月开发接近完成、即将投产的时点因计划终止而未能实际量产的先进军用直升机。RAH-66是一款具有低可侦测性（匿踪）科技的设计，预定做为武装侦查任务用。如果加入美军服役，它将会是美军直升机之中首架设计专为全天候武装侦查任务与低可侦测性直升机。

RAH-66卡曼契

SH-60海鹰（SH-60Seahawk）是塞考斯基（Sikorsky）所开发生产的一款双涡轮轴引擎旋翼中型军用直升机。此款直升机具有特别针对海洋环境强化的设计，主要用于反潜任务，后期版本具备发射反舰导弹的能力。

SH-60海鹰直升机

贝尔UH-1NTwinHuey（UH-1N双休伊）是在年推出的中型军用直升机，UH-1N具有15个座位，包括1名飞行员及14名乘客，而执行运输任务时内部容量达平方尺（6.23平方米），外力负载可达0磅（公斤）。年3月6日，美国海军南极开发六队（VXE-6）的HendrickV.Gorick从20,尺（6,米）高空飞行中的UH-1N跳伞，并成为了在南极洲跳伞的世界纪录。

UH-1N双休伊直升机

UH-1Y毒液（UH-1YVenom）是美国UH-1直升机一种升级改型，也称超级休伊，约84%零件沿用。年起美国海陆开始了直升机升级专案，台UH-1N和台AH-1W被排定升级，也就是日后的AH-1Z奎蛇和UH-1Y毒液机型。UH-1Y毒液升级了发动机和全数位资料链驾驶舱，并加装FLIR侦搜系统。

UH-1Y毒液直升机

UH-1Iroquois，是美国的贝尔直升机公司所设计制造的军用中型通用直升机，根据美军命名传统正式命名为“Iroquois”（为北美原住部族之一的伊洛魁部落名称），而贝尔直升机公司另起了一个绰号名为Huey（休伊），“休伊”这个名称更广为人知。UH-1直升机为多用途设计，其U代表通用（Utility），从运补作业皆宜到攻击任务。是美军批量装备的第一个搭载了涡轮轴发动机的直升机。它的民用版本是贝尔/。在越南战争中UH-1直升机成为美军标志性代表形象出现媒体的新闻图片中。

UH-1直升机

UH-60“黑鹰”直升机（UH-60BlackHawk）是美国西科斯基飞机公司生产的双涡轮轴发动机、单旋翼直升机，是从西科斯基S-70直升机发展而来的一种中型通用及攻击直升机。黑鹰系列直升机可以完成多种不同任务，包括：战术人员运输、电子战和空中救援，几架VH-60N黑鹰甚至被用作美国总统座机海军陆战队一号（也被称做VH-60白鹰）。在执行空中突袭任务时，黑鹰可以装载11名士兵和相应装备，或者一次同时装载一具毫米M榴弹炮、30发毫米弹药和4名炮手。在运送物资时，黑鹰可以装载公斤（磅）货物，或吊起公斤（0磅）货物。黑鹰上装备有先进的航空电子系统（如全球定位系统）以增强它的战地生存能力和性能。

UH-60黑鹰直升机

海军陆战队一号（英语：Marine1）是美国总统所搭乘的美国海军陆战队专机的无线电台呼号。不同于空军一号的是海军陆战队一号是直升飞机，一般用于国内短途旅行。一般来说，美国总统出行都是先坐“海军陆战队一号”直升机到达安德鲁斯空军基地，然后再乘坐“空军一号”飞往全国乃至世界各地。

当美国总统出国访问时，海军陆战队第一直升机中队（HMX-1）的直升机也是随同“空军一号”一起行动的。通常是由美国空中机动司令部派诸如C-5或C-17之类的军用运输机负责将直升机及其配件还有机组成员运送到出访国。虽然美国总统在出访国并不乘坐HMX-1的直升机，但每次出访任务中，“海军陆战队一号”会临时驻扎在当地机场的机库中，并实施“一等戒备”，以便在总统需要时前往接应。

海军陆战队一号

赛考斯基S-70直升机是西科斯基飞机公司生产的双涡轮轴发动机、单旋翼直升机一种中型通用直升机。赛考斯基S-70直升机为UH-60黑鹰直升机的出口型号。赛考斯基S-70直升机系列诸元与UH-60黑鹰直升机系列基本相似，亦可完成多种不同任务。也是很难得的同时装备陆军航空特战指挥部航空旅、空军救护队与中华民国海军反潜航空大队的机种。

赛考斯基S-70直升机

西科斯基S-97袭击者（英语：SikorskyS-97Raider）是西科斯基公司研发中的多用途高速侦查与攻击直升机。此飞机的研发，源自于美国陆军作战需求的“武装空中侦查计划”（简称AAS），用来替代已经老旧的OH-58D战搜直升机，并留有改装其他任务的性能与空间余裕。

S-97袭击者具备与同轴逆转(共轴逆转)主旋翼，上下两层主旋翼均为四桨结构，并带有一个六桨叶的尾部推进器。原型机规划能搭载并列双座的正副驾驶外加六名乘客。不过此计划极具野心之处在于他预设也能不搭载任何成员，作为无人侦查/攻击机使用。目前原型机尚未搭载任何光电侦搜设备。

与西科斯基的X2验证机相同，现在S-97暂时搭载通用动力YT涡轮轴发动机(与UH-60M黑鹰相同),不过量产型预定搭载更强力的新型发动机。对照它将取代的OH-58D直升机，S-97袭击者具有更快的速度(超过节)，以及3g的持续机动能力，这都是以往直升机所不具备的高飞行性能。

西科斯基S-97袭击者直升机

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