今天的故事涉及元素可能有点复杂，超级跑车、背带裤、梦想、复仇，甚至还会涉及一点点辣椒酱的故事。当然你也可以把它看作是一个残障少年开挂的鸡汤励志故事。好啦不吊大家的胃口啦。赶紧上道具！现在展现在你面前的这辆车，你肯定说自己认识。什么？你说这是野马。少年，图样图森破。如果你路上遇见它，劝你一句，除非自己开的是一辆超跑，否则千万别作死去挑衅他，这可是一条连法拉利都怕的眼镜蛇。它的全称叫福特野马ShelbyGT，是福特野马的高性能版本。它和野马的关系就如同M和宝马、AMG和奔驰、RS和奥迪，蓝色加两条从车头贯穿到车尾的白条是它的经典涂装，当然我们也经常能见到福特车主用这样的改装涂装，来给自己的外观增添一丝战斗力。尽管这辆车有着匹马力、是美国肌肉车的代表，但它在今天的文章里只是个道具。因为我们要说的是站在它背后的那个男人，卡罗尔·谢尔比，因为有他，这台野马才被叫做ShelbyGT。谢尔比是谁？美国跑车界功勋级人物。我们都知道美国肌肉车，是超级跑车大家族里一个另类的存在，直接、暴力，如同巨石强森和范·迪萨尔一样的肌肉男。雪佛兰克尔维特、道奇蝰蛇和福特GT是三个最典型的代表车型。而这三款车中，就有两款直接出自谢尔比之手。当然谢尔比最让大家熟悉的还是福特野马眼镜蛇，它的车标不再是一批四蹄离地的野马，而是变成一条直立起来的眼镜蛇。和早期很多品牌的创始人一样，卡罗尔·谢尔比也是一名成功的赛车手，可在赛车手之前他的职业，就很少有人能猜出来了。嗯……他是个养鸡的，再之前他是一名试飞员和训练员，再之前他是个常年卧床的先天性心脏病患者。什么？先天性心脏病患者还能当赛车手？而且还能当空军试飞员？没错，谢尔比就是这样身残志坚的优秀好青年。小时候的谢尔比虽然常年卧床休养，但因为老爹邮递员的身份，经常开车带他去送快件，于是谢尔比很早就开始接触汽车。上高中的时候就拿到了汽车驾照，然后就偷偷开着老爸的汽车去看赛车。因此谢尔比不只练好了驾车技术，更重要的是在他那颗千疮百孔的心脏里，还植入了一个赛车梦。高中毕业，谢尔比没有成为车手，因为二战爆发，他加入空军成为了一名飞行员。也许是因为身体的原因，谢尔比没有去战场，而是作为一名试飞员和训练员，留在了大后方。但当时他也是身在蓝天，心在赛车。好在飞机和汽车的很多机械原理其实是共通的，这让谢尔比积累了更加丰富的汽车机械知识。从空军退役，谢尔比没有给国家添负担，而是回家自谋出路——回自家养鸡场搞鸡，哦不对，是养鸡。望着漫山遍野的走地鸡，谢尔比心里装的可是发动机。他成为了一名业余赛车手，因为经常从养鸡场直奔赛车场，中途根本没时间换衣服。所以大家经常看到谢尔比穿着蓝白条纹的连身工作服出现在比赛中。后来当谢尔比为自己的赛车选择涂装时，就参考了自己蓝白条纹工作服，也就有了福特经典的蓝色白条涂装。因为常常参加各种比赛，就算有点空余时间也都花在了练习中，谢尔比的鸡过着几乎没人管的日子。终于他们得了一种“鸡垂颈病”的疾病，集体身亡。谢尔比没有感到悲伤，没了鸡做拖累，他反而成了职业车手，开始了开挂的赛车生涯。开着比别人差很多的赛车赢得了人生的第一场比赛之后，什么华盛顿拉力赛、勒芒24小时耐力赛，顺便还刷新了16项美国和世界速度记录，变身为全美乃至全球炙手可热的赛车手。同时，他经典的背带裤装，简直成为了赛车服中的一股泥石流。正当走在事业巅峰的时候，他的先天性心脏病开始拖后腿了。因为心脏问题，谢尔比并不适合开赛车，但他实在太喜欢赛车了，他甚至把药物压在舌头下参加比赛，以超强的毅力抵抗心脏病对赛车的影响。年谢尔比因身体原因告别了赛道，投身于汽车设计行业，万万没想到的是，谢尔比对速度的极致追求之旅才刚刚开始。退役后，谢尔比闲了很久，看着满大街的超跑，他感觉越来越不爽。在他看来，当时的美国超跑和欧洲超跑都存在改进的空间。比如美国超跑太暴力，只知道追求大马力。欧洲的超跑又过分追求外表的浪漫，动力上却缺乏阳刚之气。谢尔比开动脑筋，要像现在攒电脑那样，组装一台新车出来。他先是写信给英国AC公司，想要AC赛车的车身，没想到AC公司答应的非常痛快，后来证明AC公司的这个不起眼的决定是多么的英明。然后谢尔比又跑到了福特公司那里，要来了一台V8的大马力发动机，同样福特也得感谢自己的这次慷慨。在自家的车库，谢尔比和小伙伴们仅仅用了8个小时，就搞出了“拼装车”，谢尔比亲自给这台车取名cobra，翻译过来就是眼镜蛇。这辆车最大的特点就是大马力的内在和拉风外观的完美结合。如今AC公司正是依靠AC眼镜蛇系列车型，才避免了倒闭和被拍卖的命运。而这台车拥有双座敞篷设计和福特7.0升V8强大的发动机，以及优秀的刹车和转向系统。年，在众人的欢呼中，这台眼镜蛇一路驰骋咆哮，拿下了FIAGT的冠军。AC眼镜蛇只是谢尔比牛刀小试，真正让他出名的还是福特，当然也要感谢法拉利。六十年代初,法拉利濒临破产,当时福特的掌门人亨利·福特二世想要收购法拉利的赛车品牌，从而实现自己在勒芒汽车大赛上体验胜利味道的梦想。本来双方谈好，就差最后签约，法拉利却临时变卦了。亨利·福特二世感觉自己被涮了，盛怒之下，为了惩罚这个“意大利王八蛋”,福特二世命令他的工程师们研发一辆自己的赛车，并要求它不仅要令法拉利在比赛中饱受屈辱，而且还要在法拉利的主场——勒芒24小时耐力赛上给予红色赛马狠狠的一击。为此，付出多少金钱他都愿意。但亨利的复仇计划实施起来并不顺利，在盛怒之下出炉的福特GT40始终未能如愿以偿地取得胜利。于是,汽车大亨不得不屈尊来找曾经在福特担任车库管理员的谢尔比。一方面拿人手短，另一方面谢尔比也需要更大的平台，双方一拍即合。谢尔比正式加入福特，走向事业的巅峰。首先在年谢尔比用一台眼镜蛇击败了法拉利的GTO，随后谢尔比又改装了福特GT40，在勒芒大赛上击败了法拉利，而且之后的连续三年都在赛道上狂虐法拉利。之后，福特汽车与谢尔比展开了长期深入的合作，特别是年亮相的福特野马GT，和年下线的福特野马GT。野马GT车身涂经典的白条加蓝底，这正是谢尔比当年养鸡场背带裤工装的色彩搭配，搭载4.7升V8发动机，操控性非常强，带着独有的马达嘶吼声，让人们为之疯狂。尔后出现的福特ShelbyGT马达加强至7.0升，变速箱、悬架、制动系统等构件都被强化，夸张的外饰更凸显出霸气的气场。这里还要讲一个小插曲，很多人不知道野马GT的名称是从何而来，“”并不是排量也不是年代。当时的谢尔比厌倦了福特营销部门的俗套，他吩咐员工去测量了他的写字台与车库墙面之间的距离,在得到“英尺”的答案后,谢尔比当即做出决定:“好啦!我们就这样称呼它!”再后来，谢尔比似乎厌倦了速度，他离开了福特，卖起了辣椒酱，据说卖的还不错，这款叫做谢尔比的辣椒酱至今在加州很多超市里还能见到。可能一位车手一旦归于平静，就会觉得无聊。年他就跑回来和克莱斯勒公司合作，他找到了当时的克莱斯勒，说要造一辆更牛逼的车，克莱斯勒公司像个霸道总裁一样，轻声说了声：“好。”于是在年道奇挑战者特别版诞生了。可这台车太普通，根本不能满足谢尔比的超跑梦。年，当今美国硬派跑车的鼻祖道奇蝰蛇便诞生了，至此美国三大跑车系列，老爷子一人就整出了俩。众所周知，谢尔比善于利用一切机会挣钱。直到今天,如果浏览一些商店的“卡罗尔·谢尔比现代怀旧收藏品”目录,你会发现,其中不仅包括常见的裤子和印着“从养鸡专业户到赛车手”字样的T恤衫,还包括带有猴子技工图案的夹克衫以及名为“PitStop”(赛道维修区)的谢尔比除臭剂。更令人不可思议的是，在上世纪80年代,谢尔比还向萨伯出售铝合金轮圈。如今的萨伯迷们依然非常乐意以高昂的价格收藏它们。这么一而再再而三的折腾，谢尔比那颗发育不全的心脏早已千疮百孔，年在一次心脏病发作后接受了心脏移植手术，并由此拥有了一颗来自拉斯维加斯38岁赌徒的心脏。对此,他的朋友们和合作伙伴都认为,这不失为一个极为合适的选择。随后不久他又从儿子那里移植了一个肾脏。就这样带着和他造的车一样特色的身体，他又开了一次蝰蛇，结果差点破了蝰蛇的全速记录——别忘了那时老爷子已经69岁了。牛逼的人就是这样，哪怕让你一个心脏和肾脏，也照样可以完胜你的人生。后来老爷子重回福特，继续制造每一个美国人都心心念的福特谢尔比GT，但这次牛逼的人生也敌不过岁月，年5月10日他完成了人生的车赛。一年之后全新的福特谢尔比GT，新车双条幅的拉花，正像那条标志性的背带裤，诉说着老爷子不平凡的一生。

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