“试飞英雄”李中华

央广网8月28日消息（记者朱江周彬吴德超尚晓华卞卫星董睿）李中华，年9月出生。空军试飞专家，“英雄试飞员”。在试飞过程中，他冒着生命危险挽救了价值数亿元的飞机和初阶装备。与试飞同行一起共同完成国产第三代战机歼-10的试飞定型，歼－10项目获得了国家科技进步特等奖。

年，李中华被中央军委授予“英雄试飞员”荣誉称号；年7月28日，中央军委主席习近平签署命令：授予李中华同志“八一勋章”。

年，李中华出生在长白山下一个美丽的小山坳里，这个地方叫“朝阳林场”，是一个群山环抱、四季分明天堂般的世界。少年时代李中华最喜欢的课外读物是《航空知识》，其中有关新型飞机和著名战例的介绍是他最喜欢的内容。或许是从那个时候开始，李中华注定属于蓝天。

二十世纪八十年代，我国国防和军队建设进入加速发展时期。中央军委决定，培养我国首批具有工学和军事学双学士学位的飞行员，这让李中华的人生发生了转变。

李中华说，自己最开始的初衷是搞航空，大学时，也是学的航空发动机专业，没想过当飞行员，也觉得飞行员离自己很遥远。

与西方国家相比，我国战斗机试飞起步较晚，为了更好完成歼10飞机试飞准备，李中华三次被派往俄罗斯国家试飞员学院学习和培训。他先后掌握“失速尾旋”、“眼镜蛇机动”等高难飞行科目。

“试飞英雄”李中华

在俄罗斯学习的这段岁月，李中华被俄罗斯同行对飞行的热爱和坦然面对生死的职业精神所感动。

李中华：“他们态度特别认真，而且又有一种牺牲精神。比如有很多试飞员，他们的父亲就是试飞员，父亲牺牲后，自己还在飞。在试飞的时候，来自不同国度的飞行员一起进行交流，也传递给我们一些对飞行的理解，都是值得我们学习的。”

作为军人，李中华为自己写下这样的座右铭：一名真正的军人，必须把使命看得高于一切，尽自己最大的努力，为国家、为军队的强大而拼搏。

作为试飞员，李中华遭遇过几十次空中险情，他记忆最深刻的有两次，一次是歼-8C试飞过程中出现高超音速下高空发动机双发停车，一次是歼教-7试飞“失速尾旋”科目出现停车。

李中华：“年12月17日，飞歼-8C飞机，当天我要飞的科目是在高空中验证发动机的性能，要飞到马赫数2.2。但当天飞的过程中，在回转的时候，我记得很远，离当时的机场公里的样子，在山西境内，回转的时候坡度90度，朝着机场回转。转弯的过程中，突然嘭的一声特别响，接着飞机90度倒扣过来，座舱里面红灯就亮起来了，再改平坡度的时候，又听到一声响，等我改平了一看，两台发动机全停车了。”

此时飞机处于高超音速，高空发动机停车非常危险，发动机机体结构很可能被破坏。李中华迅速调整机头，对准机场，改平继续往下飞。

失去动力的飞机，像一个大铁块，迅速往下掉。从1万5千米掉到5千米只用了1分钟。

“这时候我要做的是让自己保持冷静，然后创造好一个开车条件，启动发动机。第一次高度米，我摁下了发动机启动按纽，摁完之后飞机没有反应，然后到米再启动，再启动一次还没有成。当时留给我的机会就是一次机会了，米以下了，我再启动，只能启动一次，也就是说如果我启动不成功，我就没有机会，尽管剩了多米的时候，我启动起来，飞机也拉不起来的。两次没有成功了，我有意的让自己耐下心来，又下降了米，高度5的时候，我又摁下了启动按纽，这次发动机启动起来了。”李中华说，从10米，一直到最后两千多米把飞机拉起来，是一个非常漫长、折磨人的过程，这个过程也对他的心理成长起到了帮助。他说，任何时候都要让自己稳定，才能够从容的处理事情。

“试飞英雄”李中华

歼教-7装备部队后，使用过程中“失速尾旋”事故频发，严重威胁飞行安全，为了解决这个难题，李中华和战友李存宝肩负起飞“失速尾旋”的任务。

“在年5月18日这一天，我俩上面飞的时候，按照计划，我们俩要飞左螺旋，所以当时按照程序进到左螺旋之后，飞机刚刚转了半圈，结果飞机突然间嘭的一声响，然后飞机滚过来以后，向右边急剧的转起来了，所以这种情况是很少见的。它嘭的一声响，就把发动机给憋停了，然后我们两个是倒飞螺旋里面，倒悬在座舱里面，座舱里面尘土飞扬的。这种时候，倒螺旋转的方向和人的感觉是反的，判断是反的，在当时我们两个要做的事情，首先要把这个飞机从螺旋里面改出来，而不是启动发动机，当时我们高度是从开始进入了，所以说留给我们的时间并不是特别多。”李中华说。

由于歼教-7是单发飞机，发动机停车后，飞机供气、供压等生命保障系统也都受到直接影响。座舱里面瞬间就被霜全部结住了，什么都看不见。李中华一边在前舱操纵飞机，一边用手套在玻璃上擦出一个小孔来，加上后舱李存宝的配合，他们就靠着这个小孔看着航线，齐心协力把飞机给落下来的。

性命攸关的时刻，彼此信任、默契配合，是对“战友”最好的诠释。近一年时间，李中华和李存宝配合完成了多架次试飞，年成功解决“失速尾旋”这个被世界航空界称为“死亡螺旋”的难题，也解决了当时制约空军航空兵部队战斗力提升的重难点问题。

二十多年试飞生涯，李中华承担空军多种新型战斗机极限科目试飞任务，创造了歼-10最大飞行表速度、最大过载值、最大迎角、最大瞬时盘旋角度速度和最小飞行速度6项国内记录，年被中央军委授予“英雄试飞员”荣誉称号，并荣获“一级英模勋章”。

李中华说：“我作为一名试飞员，在我所从事的试飞过程中，曾经飞过三十种飞机，安全飞行了小时。我有幸参与并见证了我们国家划时代的三代机试飞的全过程，我觉得我们每一个人要记住自己的理想和激情，即便是在今天这样一个多选择的时代，我依然相信成功需要坚守。”