上世纪30年代末大众甲壳虫轿车问世后，它的一系列变形车也开始了研发。年，虽然二战已经爆发了一段时间但是此时的德国并未进入全面战争状态，民用汽车的研发这时并没有受到太多影响。在甲壳虫轿车的基础上，厢式货车版Type82的第一辆原型车在年被造出来。
它的用途为食品店的送货车，但是，通过一系列的实验后证明这辆车实用性确实不太好。由于是后置发动机底盘结构，发动机和传动系统占了几乎车舱后部一半的空间，货箱的空间小且形状也非常不合理，测试了一段时间后这个商用甲壳虫的发展规划就停止了。
年6月德国入侵苏联后，德国需要把更多的资源投入到军品生产中，此时，大众汽车厂全力为德军生产VWType82，所有的民品车开发和生产都停止了，大众工厂再次启动生产得要等到第二次世界大战结束了。
第二次大战结束后大众甲壳虫轿车开始恢复生产并出口到欧洲其它国家。年，来自荷兰的汽车进口商BenPon先生来到了沃尔夫斯堡参观大众汽车厂，参观期间他无意中看到了工厂中用大众甲壳虫底盘改装的用于运货的简易平板车，这种简单实用的工具给了BenPon先生灵感。他认为应该由此平板车为基础，推出一款封闭式的小货车，以满足二战后欧洲建设的需要。随即在纸上画下了一个封闭式厢型车的草图并将其交给了大众工程师，大众公司觉得这个思路不错……几年后，大众的另一个传奇车型问世了。
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叶宏