影片初始就用一段冲突表现出主角不耐烦脾气暴躁的性格，不得不说和克里斯蒂安·贝尔平日里深入人心的精英男神形象相对的，暴躁老父亲的感同样是是相当到位。

顺便展现了主角的一些背景情况如迈尔斯开着一个小小的修车铺，但却经营不善，常常拖欠租金，以至于被查封，失去了收入来源。

主角和儿子都有着一个赛车梦想，他们把挣来的为数不多的钱都投入到赛事比赛中，这也作为铺垫引发了后面的剧情，福特需要赛车手。

影片中断着重描写了法拉利高层和福特高层对待赛车领域的两种截然不同的态度，以展现了迈尔斯两人在福特公司旗下执行赛车赛事的不容易，也是商人思维和车手思维的第一次碰撞，顺便也为影片高潮部分出现的种种转折做出铺垫。

在经历了被法拉利嘲讽后的福特放不下面子，决心要在勒芒上赢过法拉利，找回场子，于是赛事负责人找到了迈尔斯的好朋友谢尔比，希望谢尔比能出山帮助福特赢下勒芒24小时耐力赛。

这个房间里短短的几段对话，就初步展现出了福特高层和一名赛车手对于赛车赛事基本意识的不同，商人的思考方式和赛车手的思考方式，在影片中第二次发生碰撞。

于是，谢尔比找到了迈尔斯，和迈尔斯在一家快餐店里讨论起了这个问题，迈尔斯很清楚福特公司是一群什么样的人，于是发生如下我认为影片中最精彩的一段对话。而影片接下来的部分则会从多个方面来证明这句话有多么正确。

最终，迈尔斯选择了相信自己的好兄弟谢尔比，认为或许亨利·福特会有一次真正的想赢的比赛。

而紧接着就在福特公司发布新野马汽车并宣布比赛项目的会场上，发生了另外一起冲突。

迈尔斯无情的嘲讽使得福特高层十分不爽，对于这种当面打脸的行为，从影片前半段他的视角展现的性格，观众也能猜到他是一个睚眦必报的人，也论证了迈尔斯在快餐店里对谢尔比说的一番话。

这里提一下这场福特发布会，卡罗尔·谢尔比是铸就了ShelbyGT和GT野马汽车公路与赛道高性能佳绩的人，以至于后来的福特野马·谢尔比眼镜蛇车型在美国几乎是家喻户晓，应该算是个小彩蛋吧。

而就在谢尔比上台发言前，福特的高层希望谢尔比能按照他们约定好的来说，这也是谢尔比第一次意识到事情可能没法按照他希望的情况发展。

当天晚上，谢尔比带迈尔斯去看了他们的新赛车，迈尔斯仅仅是上去开了一圈，就说出了这辆车存在的许多问题，然后便开始着手帮助谢尔比对赛车进行调教，改装，升级，优化。而这个时候，福特高层开始对迈尔斯使绊子了。

在比赛开始前起，迈尔斯虽然不能上场比赛，但却通过收音机聆听比赛的方式不断的对福特GT40进行着调教升级，不断地注入心血，他仅通过解说对现场状况的描述，以及每辆车的圈速就准确地说出赛车存在的问题；

换个角度看，GT40就是他亲手打造的产物，和他有着高度的灵魂契合度，这一段不但是最容易让人带入角色的片段，还为最后的结局做出了一个让人能够接受的解释。

比赛结束了，福特车手因为没有注意到迈尔斯提及的油管原因而痛失冠军，这一次，谢尔比来到了福特的总部，找到了亨利·福特二世，并在他面前指出福特公司冗杂的程序只会对效率造成影响，从而减慢速度，而赛车最需要的就是速度，如果他想赢的比赛，那么就要把决定权交到自己手上。

亨利·福特：“这家公司只有一个老大，而你直接向他汇报。”

虽然如此，但是当谢尔比回来找迈尔斯的时候，他心里还是知道其他高层会想尽办法去打压他们。

而在这之后，迈尔斯和谢尔比打了一架，当时在快餐店时，迈尔斯便指出了会出现这种情况，但他相信谢尔比，而出现了意外时，谢尔比选择了隐忍，给高层面子，放弃了迈尔斯。

虽然没有明说，看似是谢尔比向迈尔斯因为没能让他上场道歉，但迈尔斯并不是因为自己没能上场感到生气，哪怕他没能上场依然在车库里对车辆进行不断的升级调校，他气的是谢尔比，是谢尔比选择向福特高层低头，而导致车队失去了冠军，是他的态度和不坚定导致的失败。

在比赛开始后，迈尔斯在谢尔比的帮助下，得到了上场比赛的机会，但却是以谢尔比公司作为赌注。

而在这场决定公司命运的赛场上，也处处体现了福特高层对于赛车的无知，他们在接受采访时不断强调自己在比赛中起到的关键作用，表示迈尔斯之所以能够跑到第一，全是因为自己的决策做好的，他们制定的转速，在那个地方刹车，想要彰显他们对于车手的控制权；而这险些让谢尔比失去了自己的公司，也会让迈尔斯失去参加勒芒的机会。

就在最后关键的时刻，谢尔比自己写了一个牌子“”不顾高层的意见走上前去指示迈尔斯破转冲刺。

而此举也让迈尔斯成功夺得了第一，保住了公司和参加勒芒24小时耐力赛的资格。此时，全场都在欢呼，可是福特的高层显然开心不起来，哪怕他们夺得了冠军，但似乎在他们看来，服从命令显然比夺得冠军重要的多，因为这涉及到了他们的面子。

转眼到了24小时耐力赛的比赛现场，虽然开始的时候赛车出现了一些小意外，让迈尔斯落后了一定的距离，但有了落后，才能在后面反超的时候制造紧张刺激的冲突。

在一阵风驰电掣伴随着刹车刺耳的金属摩擦声和轮胎与地面亲密接触产生的白色烟雾后，迈尔斯凭借福特GT40出色的直线加速和卓越的极速实现了反超后，又故技重施超过了法拉利车队另一名车手，奠定了他第一的位置。（这一段的精彩是只言片语无法诠释出来的，希望大家可以尝试看原片去亲自感受）这个时候观众都已经随着比赛激烈的画面热血沸腾达到了顶点。

接下来却是由福特高层的迷惑行为打断了观众高涨的情绪，高层要求迈尔斯减速，等待另外两名福特的车手一起冲过终点线，而这一部分的剧情，则是两次观影对我来说感受变化最大的部分。

而在迈尔斯突破自己记录的同时，恩佐·法拉利老爷子说了一句：“Bellissimo”（意大利语：精彩绝伦）

第一次看的时候，我为迈尔斯感到惋惜，我无法理解他为什么会做出这种与他性格截然相反的决定。

从影片初始，直到他最后一次从休息室出来，他都一直保持着“斗牛犬”那暴躁脾气的形象，以至于我认为他就应该一脚油门踩到底，创下最快的记录，然后在那些腐朽的高层面前炫耀喝彩，而不是听从他们的决定牺牲自己与儿子梦寐以求的最高荣耀去迎合那苍白无力的并肩冲线形式主义。

在我看来，这两者根本没有任何可比性，当主角做出选择的那刹那，我甚至感到了一丝失望，而到后面的牺牲时，我心中只有这是为了照应历史事实而撰写的剧情的想法。

第二次看的时候，我只是抱着再感受一次那刺激的比赛的想法点开的影片，却感到一切都变了。我能感受到的细节变多了，无论是从影片中人物的对白还是眼神对视中，都能感觉到迈尔斯心态上的一些微小的变化，主角的妻子，主角的好兄弟谢尔比，陪伴在主角身边的车队的同事，每个人都变得更加饱满了，他们都有共同的期待，他们都期待主角能取到更好的成绩，取得最高的荣誉，他们和我第一次看影片的感受是一样的，甚至谢尔比在主角的冠军被“偷走”后感到的愤怒都一摸一样。

但是，我不一样了，我的感受已截然不同，我变得和迈尔斯一样平静，准确的说是有一句话“他正在成为一名出色的领袖”点醒了我。我以为第一次看的时候我成功代入了主角的感受，对赛车的感受，对高层官僚主义厌恶的感受。但是，我少了最后一种感受，对荣誉释怀的感受！当迈尔斯驾驶着自己亲手打造的F40在勒芒赛道上疾驰时，当他一次又一次、一圈又一圈地刷新自己的最快单圈记录以至于突破了世界最快单圈记录时，他就已经释怀了。

他明白了，冠军和荣誉不是他追求的，他追求的是速度，是操控，是驾驶的乐趣，是在赛场上一次次超越对手的过程。他已经得到了他想要的了，而慢下来，等待他的队友一起冲线，是他对谢尔比和福特公司的交代。谢尔比为了让他上赛场在背后承担了一切压力，福特公司出资让他打造一部世界顶级的F40。他只是给他们一点小小的回报，而慢下来，等待队友一起冲线，是一件只有他能做到的事情。而在他知道自己失去冠军之后对谢尔比说：“你承诺让我驾驶，没承诺我夺冠”是他第一次露出释怀的笑容，然后是谢尔比，然后是迈尔斯的妻子，然后是他车队的亲人们。

到了最后，他在一次测试中随着车辆发生的意外一起丧生了，而我也不再感到遗憾了。迈尔斯直到生命的终点，都是和自己热爱的赛车在一起的，这不是一件遗憾的事，这是一件幸福的事。

我们在面对人生中很多重要的事情时，都没有自己的判断，对自己的人生目标没有判断，对自己归属没有判断，对自己的终点没有判断。依稀记得在网上看到的一段话：当代人们对自己的生命没有决定权，他们的人生目标是豪宅豪车，生活动力是升职加薪，努力学习为的是有一份体面的工作。人生的意义是用这几个标准就能概括的吗？探索自己应该怎么活，想要怎么活，为了什么而活，然后去体验探索生命过程中的点滴乐趣，才是人生精彩的部分，而不是我们最终要达到的结果。

迈尔斯在最后的时刻醒悟了，放弃了本属于他的荣誉，因为他知道了什么更重要，而我第一次看的时候和他身边的人一样，都感到惋惜。却在第二次看的时候才明白他这么做的原因，迈尔斯的释怀造就他的成长，而我理解不了，只能和影片中的配角有一样的感受，直到第二次，我才成为了迈尔斯。