发觉福特野马的热度在近两年最先有点消退，我想这跟功能车墟市比赛的日趋强烈不无关联。做为一款美式肌肉跑车，运用一款四缸机做为首要动力一贯让很多车迷没法接纳。尽管国内也有5.0V8版本，但不上不下的价值又和很多更具比赛力的功能跑车叠加。

不过，在看到今日这台福特野马ShelbyGT的时刻，我意识到，这也许才是一匹真实充裕“野”的“马”。ShelbyGT的起售价就高达美元，此中包罗了美元的高油耗税。

相较于他的小弟---ShelbyGT而言，它要贵出美元之多。况且加之各式的选装包以后，最高以至也许攻破美元，这也让它成为了有史以来福特原厂最贵的公路版野马。

选装包分为1美元的操控套件：可调减震塔顶，可拆卸扰流板和尾翼。美元的科技套件：晋级的多媒体制统，盲点监测，感触雨刷，导航，带有眼镜蛇标识的门坎条。再有最贵的18美元的碳纤维赛道套件：米其林PilotSportCup2高功能轮胎，碳纤维轮毂，可调碳纤维尾翼，碳纤维风刀，后座捣毁。

除此以外，每台ShelbyGT都具备5.2升V8机器增压的大心脏，最大输出马力，般配一台7速双聚散变速箱。

做为野马的直接比赛敌手，雪佛兰CamaroZL1的6.2升V8机器增压带动机最大输出马力，而搭载ShelbyGT同款动力的道奇挑战者地狱猫红眼的峰值输出高达马力。

如今日这台蓝色的ShelbyGT没有选装碳纤维赛道套件，于是车主本身改装了一套Vossen的M-X2铸造轮毂，枪灰色的表面特别具备高等感，简洁的外型也不会影响野马的暴力美学。前20x11J，后20x11.5J的数据合营米其林轮胎带来强大的抓地力。

总而言之，只需你是一位硬核的美系车粉丝，那末ShelbyGT是一台上手就可以让你体会肾上腺素激增的高功能机器。无需太多改装，换套轮毂，改个拉花等细节就也许从车流中锋芒毕露。

图片及视频来历：

Vossen

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