年时值第二次世界大战开打不久，大众甲壳虫(VolkswagenType1)车型正式问世，在这80年间陪伴了许多消费者度过不同的美好时光，三代车型总计有超过万辆车型在世界上奔驰着。然而，所有美好的事物最终都必须走到尽头，近日，大众汽车宣布第三代甲壳虫车型正式在墨西哥工厂停产，未来可能会以纯电动车的形式重生，但推出时间就没人说得准了。

甲壳虫Beetle最早是以“人民之车”的身份问世，第一代车型生产周期相当的长，自到年为止，而第二代车型则是在年以高尔夫MK4平台所打造，以现代化设计语言重现了甲壳虫的经典拱形外观。至于现款第三代车款更以“时髦”的设计语言将其融入初代车型的设计细节，成功再度开创甲壳虫的销售盛世。

为了振兴甲壳虫品牌，大众陆续推出了Coupe、Convertible版本，还有23种外观车色、32种内饰设定、13种引擎规格与19款特别版车型，包括Dune、Denim、Coast、#PinkBeetle等等，并且全部都在墨西哥Puebla工厂生产、行销91个国家。

但好景不常，虽然重新设计的甲壳虫初期销售强劲，但时髦外观依旧无法克服消费者对Crossover、SUV的影响。年大众在美国仅销售了14,辆甲壳虫，这是自年以来销售量最惨淡的一年。在最后一辆丹宁蓝甲壳虫从墨西哥Puebla工厂下线之后，这台车将移置大众Puebla博物馆典藏，原有生产线将转移生产为北美市场量身定制的新款小型SUVT-Cross身上。

自从年秋季爆发的柴油引擎排污造假问题后，大众集团为了弥补巨额亏损，开始整理旗下各个品牌的车型，并且锁定电动化的发展方向、完全放弃柴油引擎动力，这也使得甲壳虫的未来越来越不明确，加上其最大市场-北美因皮卡和SUV等大型车热潮的影响而销售低迷，因此大众也仅能“暂时”放弃甲壳虫车型，待未来纯电车型发展上来之后，再以“纯电车”的身份重返车坛。

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