甲壳虫因为种种原因在年不再推出新的车型，但是甲壳虫的历史影响力不是一般汽车能够比的，年第一辆甲壳虫落地，受到了二战的影响，甲壳虫的销量并不是很好，但是随着甲壳虫被推向世界各地，受到了多个国家的欢迎，在最具世界影响力的汽车评比中，甲壳虫排名第四，影响力相当的大，最近我们在国外看到了一辆年的甲壳虫，这辆甲壳虫保存的十分完好。

这辆红色的甲壳虫距离现在50年了，甲壳虫仅发布了两代，其他只是在原有的车型上，做了动力和外观的变化，与新款甲壳虫相比，老款甲壳虫的外观更耐看，前两的两个圆形大灯炯炯有神，前保险杠设计采用是全铝设计，这也是当年的防撞梁设计，前脸的引擎盖上线条设计让整车看起来肌肉感十足，这个造型一直被大众用了几十年，即使现在的甲壳虫也可以看出当初的设计风格。

这辆老款的甲壳虫保存的十分完好，国外有许多这样保存完好的老爷车，而老款的甲壳虫的销量十分多，所以，找到原厂配件还是比较容易的，在国外很容易看到保存较好的老款甲壳虫，甲壳虫的整个侧面第一眼看上去就是一辆老爷车了，四个突出的翼子板让整车更具肌肉感，两门四座的设计，在当初也是十分受欢迎的，当初甲壳虫最早是以排量，命名的，而到了年，才正式用甲壳虫的名字发布。

虽然说是50年前的甲壳虫，但是车身的做工以及细节设计，都是十分的到位，圆形的后视镜看起来十分的呆萌，与车身的风格接近，车窗用镀铬条修饰，提升了整车的质感，天线设计在了翼子板后方，侧面还设计了脚踏板，整车的风格不仅呆萌还带着一点商务风，虽然说现代甲壳虫延续了老款甲壳虫的外观设计，但老款甲壳虫无疑比新款的甲壳虫更加帅气。

我们看到尾部的设计后防撞梁的设计与前脸相呼应，尾灯也是两个圆形灯泡设计，该车采用的是后轮驱动，发动机是在尾部，而该车采用的是气冷式设计，虽然散热效率虽不如现代的水冷式，但是不必担心冬天被冻住，虽然设计比较落后，但也是当初的汽车设计的一个缩影，该车搭载着1.5L水平对置4缸发动机，当然许多车主为了提升性能，会对该车进行升级，更能适合现代公路。

这辆甲壳虫的内饰也可以看出年代感，中控台一看就是老爷车的设计，较大的方向盘也是十分的帅气，真皮座椅也是十分的高档，车门处上也有真皮包裹仪表盘也是十分的高档，毕竟甲壳虫当初的销量全球数一数二，比现代的甲壳虫内饰要高档的多。当初为了宣传甲壳虫，年也拍了《万能金龟车》的电影来宣传它，当时一共拍了5部，都是用来宣传甲壳虫的。

这辆甲壳虫车身写着，年生产的，售价为1.6万美元，折合人民币11万，而美国的新款甲壳虫售价仅1.9万美元，折合人民币13万，50年前的甲壳虫比新款仅便宜2万元，其实在国外老款甲壳虫要比新款更受欢迎，许多人宁愿花1.6万美元买一辆老款甲壳虫，也不愿意买新款的甲壳虫，毕竟在国外，甲壳虫像国内的QQ一样，许多人宁愿买一辆老款甲壳虫改装下，也不愿意买新款甲壳虫，估计这也是甲壳虫停产的原因吧！

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