鹿晗有多红？他合过影的邮筒能瞬间成为“网红”，而“鹿角邮筒”的魅力足矣让粉丝排队到凌晨3点仅仅是去近距离接触一下，就连邮政局也推出了“鹿角邮筒”的专属明信片。在汽车圈里，也有着坐拥数千万粉丝的车型所存在，早在年它便售出超过万台成为当时全球销量最高的车型。而最近，它与鹿晗走到了一起，它就是甲壳虫。

现款甲壳虫车顶的线条不再有着老款的曲线，而是变得平直不少。不少人觉得这款充满了个性的小车学会妥协了，经典的设计并没有传承下来。经过几天试驾，我的感受却是：车顶线条的改变并非是妥协，而是进步。经典的设计永远都得靠创造而来，一味的复制粘贴，永远都无法成为经典。当你知道，弧度变小的车顶能让甲壳虫后排很体面的乘坐两名身高不超过cm的乘客之后，相信你再也不会觉得它是在妥协，而能感受到它切切实实的进步。

时尚、运动而且精致的小虫子，从各个方面无一不在展示着自己man的一面。而事实上，它也足够man！外观上，无论是从尾部的扰流板、双边单出的排气还是自带宽体效果的轮眉，无一不在传递着力量感。而在内饰方面，带拨片的多功能方向盘与中控台上方的三块仪表（油温表、计时器与涡轮增压表）也在展示着它过人的实力。新一代的甲壳虫甚至已经man出粗狂的感觉了，我并非指它的做工或是用料不够精致，而是指它的配置。一台售价超过30万元的车，居然没有自动大灯，GPS导航以及电动座椅等相当实用的配置。

拉开多数人都无法抗拒的无框车门后，会产生一种错觉——这真的不是辆高尔夫R吗？如果你的驾驶习惯够暴力，这种错觉会伴随着你整个行车的过程，无论是点火的瞬间，还是S挡行驶时降档补油的小惊喜。如果你想要体验平顺、舒适，这台2.0T（kWN·m）的涡轮增压发动机在6速双离合变速箱的配合下，又能在拥挤的道路上提供出亲和力十分强的驾驶感受。从亲和力很强“傻狍子”，转变到“跑男”里撕名牌的状态，只需从D挡切到S挡就足够了。

也正因为无框车门的原因，甲壳虫的隔音效果并不怎么理想，尤其是当车速上了80km/h之后。如果那时你正好挂着S挡，也正享受着它所带来的驾驶乐趣，那隔音就完全不是问题。可如果那时你只想安安逸逸用它代步回家，那你能做的只有调大音响的音量了。好在，甲壳虫上的那套Fender音响效果还不错。

在一个车辆套娃愈演愈烈的时代，能够选择一辆充满了个性且能带来原汁原味德系驾驶感受的车，已属不易。而且这么有趣、好玩的小车，后排的空间也不会让一起出行的朋友有任何委屈。既满足了个性上的追求，同时还兼顾着一定的实用性，如果你对配置没那么在意，那么甲壳虫可以进入你的购车list了。

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