文/乐行

近日，巴基斯坦一名陆航飞行员在社交媒体上晒出了巴方测试我国直-10武装直升机的一组照片，其中曝光了大量国内从未见过的角度，包括座舱、仪表、瞄准界面以及发射反坦克导弹等画面。虽然是中国武器的传统用户，甚至直-10还是首次走出国门，但巴方最终却选择了土耳其的T-，这是为什么呢？

土耳其的T-可能许多人比较陌生，但看这个编号想必会联想到另一款武直——意大利的A-“猫鼬”。没错，T-就是土意合作的产物。A-是意大利陆军航空兵的主战直升机，也是欧洲自主设计的第一种武装直升机。不过和意大利其他武器装备一样，A-实际上并无太多亮点，算是一款符合意大利要求的直升机，毕竟这款直升机的研发动机是美制AH-1太贵买不起。

放到巴基斯坦身上，该国倒是有51架AH-1，不过是型号较老的AH-1S和AH-1F。AH-1和A-都是轻型武直。从各国的评估和实际使用看，类似轻型攻击直升机的效费比要低于中型和重型武直。也因此，实际上“猫鼬”和亲戚T-是当前各国现役武直之中几乎唯一的轻型武直，而AH-1在美国给其升级到AH-1Z“蝰蛇”后，也跻身中型武直行列。

巴基斯坦处于打击恐怖主义前线，武装直升机应用范围很广，尤其是在该国和阿富汗边境上AH-1实战表现不错，得到了巴军方的称赞。不过这些“眼镜蛇”是美国陆军的二手货，即使从买到手算起也有30多年历史了，已经力不从心，急需更新换代。买AH-1Z当然是最好的选择，毕竟配套的后勤保障体系是美式的，而且AH-1Z的性能也非常不错。不过美国国会的反对力量一直阻挠巴基斯坦采购“蝰蛇”。

这样，巴方只能退而求其次，转向俄罗斯和我国。年，巴方获得3架直-10和俄罗斯的4架米-35攻击直升机进行测试，本文开头曝光的照片应当就是那时候拍摄的。一些后续消息甚至表示，这3架直-10与1架直-19已经进入巴军服役，并甚至参加了实战。从后来直-10并未雀屏中选看，这一消息恐怕不实。但巴军应当曾经对直-10“动过心”，一个标志是在年3月举行的巴基斯坦国庆阅兵式上，直-10为空中方队打头阵。

最终在土耳其国际防务展上，巴土两国正式签订了购买T-武装直升机的协议，这让坊间颇有猜测，毕竟即使不考虑中巴关系，看上去直-10应当比T-也要高一个级别。不过，从实际分析看可能未必如此。T-虽然是轻型武直，但载弹量可达到2吨左右。直-10虽然当前数据一直还在保密中，但外界推测其空重5.5吨，载弹量在1.5吨左右，可能还不如T-。

我国航空器一贯以来的心脏病问题拖累了直-10。T-采用两台动力强劲的CTS--4A涡轴发动机（本来是为RAH-66科曼奇准备的），单台最大输出马力。而直-10在美国作梗禁运普惠PT6C-76C发动机后，采用的国产涡轴-9单台最大输出马力。因为空重明显高于T-，直-10挂载能力也许要低于T-。

发动机问题又引起了其他一些问题。在采用性能显著低于加拿大发动机的涡轴-9后，直-10不得不在防弹装甲、电子设备等方面作了取舍，这也许是巴基斯坦对直-10不感冒的另一个原因。更好的直-10需要等待中国与法国透博梅卡合作研制最大功率达到马力的涡轴-16，但巴基斯坦拿到武直是立即要进行实战的，显然也无法等待“完全体”的直-10。

另外，直-10对比T-，航炮也不太灵光。前者采用由我国战斗机通用的23毫米航炮改装而来，虽然结构简单、动作可靠，但威力小、初速低，与T-那门源自AH-1的M三管20毫米加特林炮相比要差一些。一种观点认为，这也是在发动机功率不足情况下的妥协。不管是否如此，小巴对M可能玩得更熟一些。

性能是一方面，钱的因素也很重要。早在小巴评估直-10前，就曾经对T-动过心，并且就购买15架T-直升机接近达成协议，但是由于资金问题陷于停滞。中国武器曾经是价廉物美的代名词，但在直-10上恐怕不成立——这从小巴此次曝光的高度信息化的座舱照片就能看出。到最后，小巴转向更为更为廉价的T-是情理之中的事情，而且按照合同，土耳其还将帮助巴基斯坦建立武装直升机组装线，合作生产T-。