当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，目前市面上的好车可以说是无穷无尽。“国产良心出品”领克03，车友爱不释手，几乎无差评。“国产豪车”哈弗H9，同类名声首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。造车水准不断进步的今天，找准客群定位，将是汽车品牌占据市场的关键。正如普拉多和凯迪拉克XT5。提到凯迪拉克XT51和凯迪拉克XT52，我们得把驾驶者罗先生的体验说一说，他曾使用过朋友的丰田普拉多，几个月前刚换上凯迪拉克XT5，经过2个月，公里的实地测试，究竟凯迪拉克XT5是否像他说的那样好？与丰田普拉多比照到底谁更值得入手？现在，我就转述我朋友的见地。先开普拉多外观长得绝对的够犀利，够帅气，和我一样帅气。设计的很好看，属于霸道很经典的形象，大老远都能认出来，标识性很高，外观漂亮新颖美观，大灯帅气，车漆的光泽度很棒，很有质感。车辆的内饰整体看上去，我觉得设计的不够上档次。多功能方向盘，实用方便，CD，自动分区空调，内饰设计的很细腻，别致，有桃木条装饰提升挡次。主驾驶空间相当大，还有电动调节座位驾驶起来更方便。一、二、三排布局合理，横向长度空间都不错，前后门四个内饰板的储物空间都特别大，空间绝对够大，后备箱拉货也很宽大。舒适度不错，是越野车，当然和那些轿车比可能就不能并论了。过减速带车子也会抖动，没有想到的那么那么舒服，这车空调冷却特别强悍，用了就知道，冷车制热慢，舒适性方面做得还不错，真皮座椅挺舒服的比较软静音功效也很好。动力还是特别不错的。动力输出平稳，没有非常明显得加减档顿挫感，3.5自然吸气引擎拉着两吨多的吧，到感觉动力还应当是很强，除了起步比较慢，超人迎刃有余，三千转以下随便超。驾驶感受轻巧，相当精准，即使是“手无缚鸡之力”操控起来也是很轻松的。掉头还是过减速带等，都轻松对付，方向盘打起来还是轻松自如，超乎想象不到的，高速并线拐弯侧倾控制好，变换档位顺畅。再开凯迪拉克XT5颜值：其实我比较喜欢运动版的外观。颜值设计师很喜欢的，大气厚重，回头率特别高，星瀑式远近光一体LED前大灯，像眼镜蛇一样犀利有神，车漆比起日系不用多说，车门的厚重也不用强调。内饰的设计很简洁，常用的功能键都挺明显好上手。能摸到的地方都是软皮包裹，质感绝对上档次，是多媒体控制台的液晶屏太容易沾上指纹了，需要经常擦拭，不过A柱着实有杂音，很轻微。空间还不错，一家四口用车绝对是够用的。后面做三个人不挤，我cm，体重，后面空间长度也行，置物空间还可以，但门把手位置镂空，自己买个装上就好，所以车尾箱的储存容积是真的很客观。摸起来手感舒服和滑。而且隔音好，音响的音质也相当棒，舒适性很好，跑高速特别稳，前方防碰撞预警，行人探测预警，后车座位震动预警，提高安全性。我上坡的时候，驾驶很有信心，感觉有源源不断的动力给我储备着的。上坡提速的时候油门踏板有点儿震动感，不知道是不是个例，这也算是选择它的一个原因之一吧，有的马力，但是起步略有些慢，可能是重的原因吧。驾驶起来没有想象般的那种笨重。是这个车的底盘有点低了，其它就没什么了，转弯精准，方向盘力度适中，刹车点位开始过于灵敏，需经过一段时间进行适应。结语:丰田普拉多：外观够帅气，够霸气，是我比较喜欢的，和越野车谈操控没啥意义。凯迪拉克XT5：舒适性很棒，我和我朋友坐这个车，特别是在路上休息的时候，动力方面现在我觉得还是输出给力的吧。我给丰田普拉多90分，凯迪拉克XT分，凯迪拉克XT5十分贴合我的购车需求，特别是它霸气的外表和内饰。即使它有些方面不如丰田普拉多，但是凯迪拉克XT5更吸引我的目光。凯迪拉克XT5已经火到成为大多数人饭后闲谈之车，我认为它确实是一台有格调的好车，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。开这款车到现在，我想说三个字：都不错！那么，开过丰田普拉多，又换了凯迪拉克XT5，比较两车，车主：二者旗鼓相当。大家是否看好它？

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