美国AH-64阿帕奇，这种直升机在上世纪70年代招标，年开始服役。直到现在仍没有哪种专业武装直升机能说完全压倒阿帕奇，可见其起点相当之高。

日本航空自卫队装备的阿帕奇。如果你关心国际新闻的话就会发现，和某国有争端和潜在争端的国家都能获得阿帕奇，在某国周围形成了个阿帕奇半包围网。

AH-1眼镜蛇是世界第一种专用武装直升机，在越南战争期间根据战场经验设计并投入实战。该机的截面非常窄，降低了被防空火力命中的几率。图为演习中的韩国陆军AH-1S。

美国AH-1Z蝰蛇是眼镜蛇在二十一世纪推出的改进版，各方面都得到了增强，据说性能不下于阿帕奇，主要装备美国海军陆战队。

美国MD侦察直升机。从上世纪60年代起，MD和系列直升机就以H-6的编号在美国陆军服役，这种小型直升机在《黑鹰坠落》之后为世人熟知。

UH-60黑鹰直升机是几十年来通用运输直升机的标杆，包括近几年某国研制的新机都要吊打它，可见其性能优越。

日本的黑鹰是三菱以许可证形式生产的，包括空自和海自UH-60J搜救型、陆自UH-60JA通用型和海自SH-60J/K反潜型。

SH-60海鹰是黑鹰的舰载型，因为需要用一个机体承担反潜、反舰、搜救、补给等多种任务，其航电设备比黑鹰复杂得多。

UH-1是越南战争时就大量投入使用的通用直升机。美国海军陆战队的UH-1Y在UH-1N的基础上改进，年首飞，年开始装备，看到用四叶桨的UH-1基本就是它了。

CH-47支奴干可能是西方目前最主要的重型运输直升机，其纵列双旋翼布局外形较为独特。照片为荷兰空军的CH-47F，这是二十一世纪后出现的改型，预期可以将支奴干系列的使用寿命延长到年以后。

美国西科斯基的S-61海王系列一度通行于西方海军，除美军以SH-3编号装备外。日本、英国、加拿大、意大利也得以授权生产。照片为马岛战争后出现的英国韦斯特兰海王舰载预警型。

意大利阿古斯特HH-3F是西科斯基S-61R的许可证生产型，实质上是海王的一种发展型号。

意大利A-猫鼬是西欧发展的第一种专用武装直升机，但由于机体过于轻小，很快被后来的“虎”式直升机超越。甚至意大利自身对其也失去兴趣，包括出口土耳其的型号在内总产量也只有架左右，两国半对半。

欧洲直升机公司EC-狞猫，这种直升机是在法制超美洲豹系列上发展而来的。该机现已改名为空中客车直升机H-M，目前已生产90余架，装备了10个国家。

欧洲直升机公司虎式直升机，这是一个多国合作的机型，最后也产生了多种型号：法国HAP/HCP空战与火力支援型、法国和西班牙HAD火力支援型、德国UHT火力支援型。照片为澳大利亚陆军的ARH武装侦察型。

俄罗斯米-28，第一次看到它是在《航空知识》介绍范保罗航展的照片上，当时给我最深的印象就是机头像一只呲着牙的狗。

俄罗斯卡-52短吻鳄。我个人觉得卡-52是卡-50的妥协和倒退，所以我不喜欢这种直升机。

卡-52的尾巴像什么东西的脸。

米-24直升机捷克空军异形涂装，米-24就不必介绍了吧？

捷克空军异形涂装，捷克人玩特殊涂装是很有一套的。

米-24南非改进版，个人感觉丑破天际。

南非改进版超级母鹿，外形极不协调。

一家子米式直升机，还是原版顺眼。

日本OH-1侦察/观测直升机，其机身截面宽度只有1米。该机主要强调机动性和静音性，武器为自卫用空对空导弹。最初曾计划生产架，但由于采购单价高达25亿日元，仅制造了34架量产机就停产了。

印度LCH，其实LCH就是轻型攻击直升机的缩写。这种直升机的设计目的是制造一种重量最轻、实用飞行高度最高的武装直升机，其用心昭然若揭。虽然国内资料对其多以嘲弄贬低为主，但从料敌从宽这一点说，还是应当认真对待的。

某国某19武装直升机，第一次看到的时候我就觉得它和日本OH-1在外形上有相似之处。

某国某10武装直升机，我对此没有什么可说的。

这些图的大部分，百家号的老读者应该看过。这次是为了在

转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkgx/5318.html