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注重改进自身生活品质的今天，购车成了一大难题，29.23万的车哪个比较好？以雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5为例，两台车哪个更好？很多伙伴也不会分析，本文将和各位分享《雷克萨斯终于崛起，油箱60.6L，2L引擎+马力，二手仍然保值》。先看雷克萨斯ES的外观，买雷克萨斯ES全是奔着外观和无框车门去的。中央的进气栅加宽的设计，帅气，炫酷。车灯设计算是中规中矩，车灯是带透镜，蜡烛灯在下雨天穿透力完全是完爆LED灯。大灯和尾灯辨识度很高，晚上的效果很明显。再看凯迪拉克CT5，很惬意，外观接缝紧密，做工出众。还挺好看的，它的外观设计的很有识别性，开出去也特别的有面子。外观看起来就比较普通了，如果说不看车标光看这个侧面的话，你可能就以为它是一辆平常的车。还有这个尺寸的轮毂，喜欢到爆。进入雷克萨斯ES车内，每次别人看到都会说一下，我都会说以后可以在车里煮火锅了整体来看车子内饰策划都还可以。在这里不得不说下这个仪表盘，炫酷至极啊。但是座椅有电动模式，还有腰背支撑，座椅自动加热功效，冬天停好用。内饰比上一代高级太多了，氛围灯也不错。家庭用的话，空间完全能用。搭乘空间偏窄，载物空间在中级车中算不差了。并且后一排坐垫可以放倒，空间绝对足够了。后尾箱放了一个相当大的整理箱还能塞下我的这个尺寸吉他，行李箱什么的轻松。再看凯迪拉克CT5，内饰整体设计风格，个人感觉和外观比起来略微老气。眼镜蛇般的中控，右手靠在上面有种不舍得放开的冲动，千万不要学我单左手驾车。这内饰设计比较适合我吧，开车的时候，左手放在门把手上。唯一的毛病就是天窗控制按钮附近异响，现在已解决。我家人都感觉买的不亏，空间大，惬意，老年人都中意图个大的，有面子。空间可以，我+重量驾驶位都不嫌挤吧，后排比以前的宽些。后一排是支持放倒的，如果拉点大件物品，凯迪拉克CT5还是可以的。储物箱超级大，东西随便放。先开雷克萨斯ES，操控万分好，开起来特别有信心，很满意。方向盘大体没虚位，阻尼、回正力矩很适中，没有多余的反馈。悬挂偏硬朗多功能方向盘手感好很方便，音响和巡航操作信手拈来，手动拨片带来更多行驶趣味.。主动刹车、自动大灯等等，都是一些比较实用的配置，保障安全性。坐着挺舒服的，除了打扫是个问题。舒适度很不错，车子很稳。目前看来还行，高速上关着窗子听歌很可以，胎噪也不是很大，姐姐说音响效果良好。座椅是我最喜欢的，尤其是最后排比起面还舒服，这图媳妇就是正常的姿势，椅子挺软的吧。再开凯迪拉克CT5，操控也的确是格外可以的，整体的操控体验也是相当运动的。方向盘力度小，指向准确，加上有许多高配设计，这部车的操控是好的。底盘十分整，胎压调到这个排量后也不是很颠。一般喜爱超车啊，或者喜爱动力超强的人，对于这款车来说完全是有闪光点的。凯迪拉克CT5的舒适性，异常的可以。运动车型舒适型会稍微差点减震有一点硬，不过我们年轻啊无所谓吧。隔音做的可以，跑到并不以为噪音非常大（听说凯迪拉克CT5风阻系数已经很低了）。前排座包包裹性较好，开高速不会感觉太累，后排椅子稍硬，长时间坐比较累。总结之下，我想说一句话：雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5的优点都很明显，但一样也有瑕疵。雷克萨斯ES外观不用多说，必须满分。内饰的视觉感觉可以，而且比较简约和大气，虽然看内饰的点比较少，我真的比较满意内饰了。空间以为还挺合适的，人生第一辆车也没啥好比的。说到舒适就像开始说的那样，大热天时的除了作为司机的我不能大意外。但速度上来了以后的动力还比较强劲，大体就可以超越90％的车子了。不能说操控多么棒，只说很好开，开起来很轻松。相比之下，凯迪拉克CT5放当初买他就是奔着特别的外观。内饰虽说不上好看，但实用性还行。客观地说，空间我顺心了，虽然比不上大众，切合b级车的水平。方向盘也是多功能的在驾车过程中切换一些功效，也大大提升了新车的一些舒适度。动力你敢踩他就敢有。车辆刚开始开的时候操控还是挺完美的。感谢聆听本期《雷克萨斯终于崛起，油箱60.6L，2L引擎+马力，二手仍然保值》。

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