江湖君记得年《变形金刚》系列首部独立电影《大黄蜂》荣担开年第一大片，在片中，电影中的主角大黄蜂的造型也不再是前作中充满现代科技感的酷炫车型，而是萌萌的甲壳虫造型，而这款车型也恰恰是原著动画中G1初代大黄蜂最初的经典造型。影片中，大黄蜂“萌坏”了一批粉丝，而江湖君更是喜欢大黄蜂的甲壳虫造型。但是，最近的一条消息，可能会让甲壳虫的车迷有一些伤感了。

据《汽车趋势》（MotorTrend）杂志报道，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯在接受采访时表示，大众不会再让甲壳虫车型起死回生——即使是作为一款电动汽车。

尽管甲壳虫是大众有史以来最具标志性的汽车，但是以后可能再也不会出现在生产名单了。听到这个消息，江湖君也是比较失落。虽说不是特别粉这款车，但是这一车型也算是经典之作，而停产确实让人有一些惋惜。

甲壳虫是大众汽车的一款紧凑型轿车，第一代甲壳虫起源于年，这时候开始小批量生产，当时这辆车被叫做“KdFWagen”，翻译过来就是“快乐就是力量”。大众汽车生产的一款紧凑型轿车。年的时候，大众汽车推出了与甲壳虫外形相似的新甲壳虫，而在墨西哥等国家甲壳虫一直生产到年。

年开始，第三代甲壳虫诞生了。第三代甲壳虫运用大众的模块化生产，内饰也和其它主流的大众车型相似。

但是在很多细节上的设计，甲壳虫还是坚持保留了那些最经典元素，比如在仪表台、空调出风口、排挡杆基座等处都还保留前代的圆形元素，这也算是对这些经典设计的致敬。

新甲壳虫在最初的几年里很受欢迎，年在美国的销量超过8万辆，但随着美国消费者因为生活的所需，越来越倾向于大型SUV和皮卡车型，它的销量在最近几年也明显下降。年前8个月，大众汽车在美国共售出1.2万辆甲壳虫汽车，较上年同期下降2.2%。这个也许是甲壳虫要停产的因素之一。

大众I.D.概念车

在去年3月的日内瓦车展上，大众研发部门负责人FrankWelsch就已经表示过，大众将停止甲壳虫换代车型的研发。他称，大众想过开发电动版甲壳虫，但随后把更多的重心放到了I.D.系列新能源车型上，后者未来能够给大众带来更多的可能性。

今年甲壳虫将推出最后一版，从此将停产。迪斯称，大众在年考虑过推出一款电动甲壳虫，但大众的MEB平台能够使得电动车型从小体积、小众市场走出来，更容易得到认可。

MEB平台可能成为大众汽车品牌历史上最重要的项目之一，也是一项技术里程碑，其重要性等同于甲壳虫到高尔夫的车型过渡。而I.D.将成为全球首款基于MEB平台生产的车型，将于年底在德国茨维考开始生产。

甲壳虫这款车型的停产还是让人感到有些遗憾，现在再看甲壳虫让人感受更深的是对历史的怀旧，一种情怀的寄托。身为大众旗下最具情怀的车系，甲壳虫最终也抵不过时代的变化。

对于甲壳虫停产，你想说些什么？

注：图片来源于网络

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