说到当今世界上的武装直升机，AH-64阿帕奇最新改进型、卡-52短吻鳄和武直10等都是现代服役最为先进的型号之一，今天俊赫君要和大家聊得是目前起飞最重的武装直升机。

最重武装直升机：带弹飞行的空中卡车

武装直升机最早并不是专用型的，早在二战时代，大约在-年左右，德国就在Fa－运输直升机加装了机枪，自此开始了直升机增加自卫武器的时代，不过直到越南战争时期，第一种专用型武装直升机美国AH-1“眼镜蛇”在年正式服役，而稍晚两年，前苏联的米-24“雌鹿”武装直升机才正式首飞。

不过相比较于专用型的AH-1，前苏联米-24是一种多用途的武装直升机，突出特点就是相比主流的专用武装直升机，该机型拥有一个宽大的机舱，可以用于装载步兵，或运输物资，而现在服役的米-35武装直升机是米-24的最新改进型号，也将是其最终的型号。

米-35M武装直升机空重为8.2吨，最大起飞重量达到11.5吨，携带副油箱时航程可达到公里，不携带副油箱时的最大作战半径为公里，其机舱内可以容纳8名全副武装的士兵。

米-35M的火力很强大，装备有著名的GSH-23L双管23毫米机炮，外部机翼可挂载多达16枚9M空地导弹，该导弹的穿甲深度超过毫米，同时还装备有“针”-B型空空导弹，具有与对方武装直升机，或者低空飞行目标空战的能力，配合上机舱的装载能力，堪称“炸弹卡车”。

后继无人的“炸弹卡车”，多用型的尴尬

不论是米-24还是米-35M，其都是相对特殊战争理论下的产物，是基于曾经“大纵深突击”战术理论，强调飞行步兵战车，在直升机具有较强火力的情况下，搭载步兵快速突击，不仅远比地面装甲部队的突击速度更快，直升机同时还可以提供强大的火力支援，相比美军的AH-1型武装直升机，具有多用途能力。

前苏联式“飞行步兵战车”的使用方式，与美军的直升机“蛙跳战术”不同，直升机“蛙跳战术”一般针对重要战术节点实施连续隐蔽突击，更强调特种作战方式，而“飞行步兵战车”更像是坦克等装甲力量的纵深火力推进突击，只是在空中推进速度更快而已。

在后来的实战中证明，武装直升机虽然具有强大的火力，但是其主要活动于中低空，深入对方纵深后，面对火力薄弱的步兵或者防空能力有限的坦克等装甲力量有优势，但是面对RPG为前辈的单兵防空武器，或者相对较强的防空火力时，其战场生存能力较低，既不能有效地保护自己，也不能提供有效的对地火力支援。

因此，俄罗斯已经将米-35M作为该型武装直升机的终极型号，目前大力发展的是加装合成火控雷达的米-28N武装直升机，该机与美军现役AH-64武直有相同的特点，就是头上“顶个球”，顶着火控雷达，极不易提升武装直升机的战斗力。

来自俊赫君的话说：

目前起飞重量最大的直升机也是俄罗斯的米-26直升机，其机身长度超过了40米，要知道米格-31战斗机的长度不过22.米，F-15战斗机的长度为19.45米，C-大力神运输机的长度才29.8米，米-26最大起飞重量达到56吨，而对比美军重型直升机CH-53K，最大起飞重量近40吨，还是有很大的差距的，而F-15战斗机和F-22隐身战机的最大起飞重量为38吨。

米-26直升机机舱和外挂载重都可以达到20吨，在运载超重的特殊物资时，还可以通过减轻自身重量的方式，完成运输，比如说在年，米-26曾运输过重达25吨的猛犸象冰块，就是通过拆除非必要零件的方式完成运输的。

不过相对的是该机油耗奇高，每小燃油消耗达到2.5吨（约升，常开车的朋友们可以自己对比一下），机身内部最大载油约为10吨（约1.2万升），该机的飞行成本还是非常高的。