继年12月25日首批4架“苏-35”歼击机交付中国空军后，今年，俄罗斯还将继续交付后续10架“苏-35”。为何中国在拥有了“歼-20、歼-16、歼-10C”等新锐战机后还要购买“苏-35”？原因很简单：“苏-35”这款飞机有两项中国不具备的技术。（多次被用来与苏-35进行比较的歼-11D一、推力矢量发动机“苏-35”战斗机使用两台土星-留里卡设计局生产的S涡扇发动机，该发动机正式编号为“AL-41F1-S”，属于小涵道比双转子加力涡扇发动机，采用四级风扇，九级高压压气机，高低压涡轮均为一级。该发动机加力推力高达14吨，应急模式下可以产生14.5吨的推力。从数据上来看，其与我国涡扇-10B太行增推型发动机不相伯仲，两者均可达到14吨以上的推力。但是，不同的是S发动机装有二维矢量喷管（这里要特别说明，S发动机并非三维矢量喷管，而是通过将二维矢量的扭转方向向内倾斜32度，两台发动机呈轴对称布置，通过联动及差动来实现上下俯仰，左右偏航及滚转控制）。虽然只是“伪三维矢量”，但是其毕竟为俄罗斯积攒了大量的矢量发动机使用经验，也为“苏-35”编写了配置矢量发动机的飞控，而这是目前没有矢量发动机的中国所无法做到的。购买“苏-35”无疑将会为中国极大程度的节省对矢量发动机的适应时间，为未来“歼-20”换装新型四代发动机提供有力保障。（S发动机）二、全新的机体结构设计在苏霍伊设计局设计“苏-27”战斗机之初，苏联的电子元件水平远远落后于西方，为了在性能上与美国“F-15A”战斗机的“AN/APG-63”雷达持平，苏联不得不在“苏-27”机头雷达罩内安装了重量接近一吨的“N”电子管雷达。为了配平沉重的机头，苏联设计师破坏了“苏-27”的机身结构，通过在承力梁上打洞的方式来减轻机体重量，而这样做的弊端在于“苏-27”无法在高速度段进行机动，其在进行举世闻名的眼镜蛇、钟摆、落叶飘等俄罗斯招牌表演动作时均有一个共同点——速度过慢，没有实战意义。而“苏-35”则是俄罗斯第一款真正意义上补足了“苏-27”机体强度的机型。在此之前，无论是俄罗斯的“苏-30”还是中国的“歼-11B”、“歼-16”等机型都只是在“苏27”原设计基础上进行局部加强，仅仅达到了减重和提升挂载能力的效果，其对飞机的机动性并没有什么帮助。“苏-35”作为装有新型矢量发动机的空优型战机，其对空中格斗能力极其看重，为此，苏霍伊设计局特意邀请法国为“苏-35”升级了全新的结构设计。可以说，“苏-35”虽然披着“苏-27”的气动外形，但其内部完全是全新的骨骼。中国购买“苏-35”意味着中国将成为继俄罗斯之后第二个真正吃透“苏-27”家族机体设计的国家，这对拥有数百架“苏-27/歼-11”家族战机的中国空军而言，其重要性不言自明。（笨重无比的苏联雷达直接影响了苏-27他山之石，可以攻玉，近年来，中国航空工业取得的辉煌成就举世瞩目，但是，作为昔日强大的苏联的继承者，俄罗斯军工依然有不好中国需要学习借鉴之处，只有抛下自负心态，博采众长，中国航空工业才有可能继续进步和发展。（苏-35的引进对中国意义重大）作者：程笑颜

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